Polri dan BNN Bongkar Penyelundupan 1 Ton Ketamin di Asahan

Tim gabungan BNN, Bea Cukai, dan Bareskrim Polri membongkar penyelundupan sekitar 1 ton ketamin menggunakan kapal MT Global 168 di perairan Tanjung Balai Asahan. Penindakan tersebut dilakukan setelah aparat memantau pergerakan kapal sejak Agustus 2026 dan menemukan indikasi aktivitas mencurigakan dalam pelayaran lintas negara.

Kapolri Jenderal Suyudi Ario Seto menjelaskan, penyelidikan terhadap kapal itu mengungkap dugaan transaksi pemindahan muatan antarkapal di kawasan Laut Andaman. Delapan awak MT Global 168 diamankan untuk menjalani pemeriksaan lebih lanjut, terdiri dari tujuh warga negara Indonesia dan satu warga negara asing asal Tiongkok/Taiwan.

Menurut Suyudi, identitas MT Global 168 terungkap melalui dokumen docking yang ditemukan pada kapal Fushanxing 1. Kapal tersebut sebelumnya ditangkap petugas karena mengangkut 800 kilogram ketamin dengan empat tersangka.

Dalam konferensi pers di Pelabuhan Bengawan pada Jumat (23/10/2026), Suyudi menjelaskan bahwa pemantauan kapal membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk mengidentifikasi pola pergerakannya.

"Kami memang bekerja seperti itu. Kami selalu menganalisis kapal dalam waktu yang tidak sebentar, paling singkat tiga bulan, bahkan enam bulan. Identitas kapal ini terungkap dari dokumen docking yang ditemukan di atas kapal yang sebelumnya kami tangkap," ujar Jenderal Suyudi Ario Seto.

Pada September 2026, MT Global 168 berangkat dari tempat docking di Pasir Gudang, Johor, Malaysia, menuju perairan Andaman, Thailand. Kapal tersebut sempat singgah di Port Klang untuk mengisi air dan bahan bakar sebelum melanjutkan pelayaran.

Setelah berada beberapa hari di Port Klang, kapal diduga melakukan transaksi pemindahan muatan antarkapal atau ship-to-ship di Laut Andaman. Menurut Suyudi, metode tersebut memungkinkan kapal pembawa barang memindahkan muatan kepada kapal penerima di perairan terbuka.

"Modus para penyelundup seperti itu. Mereka datang dari beberapa negara, terkadang dari wilayah Laos dan sebagainya. Kemudian, mereka melakukan transaksi di Laut Andaman atau Selat Malaka melalui pemindahan muatan dari kapal ke kapal," ujar Suyudi.

Ia menjelaskan bahwa pola tersebut melibatkan kapal yang membawa barang dan kapal lain yang menerima muatan. Pemantauan terhadap pergerakan kapal menjadi bagian penting dalam mengungkap aktivitas tersebut.

"Ada kapal yang membawa barang dan ada kapal penerima. Setelah muatan dipindahkan, proses itu berlanjut terus. Karena itu, diperlukan ketelitian, kesabaran, dan ketekunan dari kita semua," sambungnya.

Pada pekan kedua Oktober 2026, tim analis menduga MT Global 168 tengah melakukan transaksi antarkapal di perairan Andaman. Dugaan itu diperkuat oleh catatan bahwa sistem identifikasi otomatis atau Automatic Identification System (AIS) kapal tidak aktif selama 3 hari 17 jam.

Suyudi mengatakan penghentian sinyal AIS menjadi salah satu pola yang dianalisis petugas untuk mengidentifikasi aktivitas tidak biasa. Aparat kemudian mencocokkan data identitas dan pergerakan kapal untuk menelusuri dugaan penyelundupan.

"Para penyelundup selalu mematikan AIS ketika sedang bertransaksi. Namun, hal ini juga membantu kami membaca anomali yang perlu ditelusuri," jelas Suyudi.

Catatan pelayaran menunjukkan bahwa pada Rabu (14/10), pukul 12.31 hingga 13.25 WIB, kapal melintasi bagian tengah Selat Malaka menuju barat laut, sejajar dengan perairan Perak atau Taiping, Malaysia. Kecepatannya tercatat stabil pada kisaran 5,5-6 knot.

Pada Kamis (15/10), kapal kembali terpantau bergerak ke barat laut dengan kecepatan menurun sebelum melanjutkan perjalanan menuju bagian utara Selat Malaka. Pada malam harinya, kapal berada di perairan lepas pantai utara Aceh atau Langsa dengan kecepatan 5-5,5 knot.

Pada Jumat (16/10), kapal bergerak di perairan utara dengan kecepatan sekitar 4,9 knot. Pukul 05.37 WIB, kapal mencapai perairan terluar barat Thailand, sekitar lepas pantai Trang atau Palian, lalu melakukan manuver memutar disertai penurunan kecepatan.

Data pada Minggu (18/10) merekam 161 parameter lokasi kapal di area labuh jangkar. Kecepatan kapal tercatat mencapai 5,8 knot, yang dalam laporan pemantauan dikaitkan dengan kemungkinan pengaruh pergerakan jangkar atau arus laut.

Tim juga menemukan ketidaksesuaian identitas kapal berdasarkan analisis sinyal AIS. Menurut Suyudi, nomor identitas MMSI yang dipancarkan kapal menunjukkan dua identitas berbeda.

"Dari pemantauan tersebut, tim menemukan sejumlah indikasi anomali AIS, di antaranya ketidaksesuaian identitas kapal. Nomor MMSI kapal itu memancarkan dua identitas, yaitu MT Global 168 sebagai kapal tanker dan Rovos Ki Dotim sebagai kapal tunda," jelas Suyudi.

Ia menambahkan bahwa pergerakan kapal kemudian terus melambat di kawasan Laut Andaman. Temuan tersebut menjadi bagian dari rangkaian analisis sebelum aparat melakukan penindakan.

Pada Senin (19/10), tim gabungan BNN, Bea Cukai, dan Bareskrim Polri menyiapkan operasi terhadap MT Global 168 dengan dukungan kapal Bea Cukai BC 20006 dan KP Murai 4018. Rencana awal penindakan berupa intersepsi sebelum kapal memasuki Pelabuhan Port Klang, Malaysia.

Namun, MT Global 168 akhirnya diamankan di perairan Tanjung Balai Asahan. Pemeriksaan terhadap kapal tersebut menghasilkan penyitaan sekitar 1 ton ketamin dan pengamanan delapan awak yang berada di atas kapal.

"Kapal MT Global 168 selanjutnya diamankan di perairan Tanjung Balai Asahan untuk pemeriksaan lebih lanjut. Dari hasil pemeriksaan, tim gabungan mengamankan delapan orang awak kapal yang berada di atas kapal tersebut," papar Suyudi.

Komposisi awak kapal yang diamankan mencakup tujuh warga negara Indonesia dan satu warga negara asing. Suyudi menyebut warga negara asing tersebut berasal dari Tiongkok/Taiwan.

"Kedelapan awak kapal ini terdiri dari tujuh warga negara Indonesia dan satu warga negara asing asal Tiongkok/Taiwan," imbuh Suyudi.