Ketegangan China Jepang Pangkas 700 Ribu Kursi Penerbangan

Perselisihan politik antara China dan Jepang mulai memberikan tekanan besar terhadap konektivitas udara kedua negara. Dilansir dari Detik Travel, maskapai mengurangi hampir 700 ribu kursi penumpang dan menghapus lebih dari 5.000 jadwal penerbangan untuk periode musim dingin 2026-2027.

Pengurangan kapasitas tersebut berpotensi mempersulit perjalanan masyarakat, terutama wisatawan yang hendak mengunjungi Jepang. Dampaknya cukup signifikan karena China sebelumnya merupakan penyumbang wisatawan mancanegara terbesar bagi industri pariwisata Jepang.

Data penyedia informasi penerbangan OAG menunjukkan bahwa jumlah kursi yang tersedia pada rute China-Jepang mengalami penurunan dibandingkan periode sebelumnya. Untuk rentang 25 Oktober 2026 hingga 27 Maret 2027, kapasitas yang disiapkan maskapai hanya mencapai 2,87 juta kursi.

Angka tersebut berkurang dari 3,55 juta kursi pada periode musim dingin tahun sebelumnya. Bahkan, apabila dibandingkan dengan enam bulan sebelumnya, penurunannya terlihat lebih besar karena kapasitas saat itu masih mencapai 3,89 juta kursi.

Kepala Analis OAG, John Grant, menilai perkembangan tersebut memperlihatkan kuatnya pengaruh situasi geopolitik terhadap sektor penerbangan. Ketegangan hubungan antarnegara tidak hanya berdampak pada kebijakan politik, tetapi turut memengaruhi kapasitas layanan transportasi udara.

Selain kapasitas tempat duduk, jumlah perjalanan udara yang direncanakan juga mengalami penyusutan. Berdasarkan perbandingan dengan musim dingin sebelumnya, terdapat pengurangan sebanyak 5.433 penerbangan.

Data dari 22 maskapai memperlihatkan bahwa total penerbangan yang direncanakan untuk musim dingin 2026-2027 hanya sebanyak 12.613 perjalanan. Kondisi ini menunjukkan bahwa penyesuaian operasional berlangsung pada kapasitas penumpang sekaligus frekuensi penerbangan.

Maskapai China mengalami pengurangan terbesar

Sejumlah perusahaan penerbangan asal China tercatat melakukan pemangkasan kapasitas dalam jumlah besar. China Eastern Airlines menjadi salah satu maskapai dengan pengurangan kursi tertinggi, yakni sebanyak 111.260 kursi.

Sementara itu, China Southern Airlines mengurangi 82.575 kursi dan Air China memangkas kapasitas sebanyak 60.898 kursi. Ketiga perusahaan tersebut juga mengurangi jumlah penerbangan dibandingkan jadwal musim dingin tahun sebelumnya.

Air China menghapus 909 penerbangan, sedangkan China Eastern Airlines mengurangi 1.185 perjalanan. Adapun China Southern Airlines tercatat memangkas 511 penerbangan pada rute kedua negara.

Ketegangan politik menjadi pemicu pengurangan penerbangan

Penyesuaian jadwal dalam skala besar mulai terlihat sejak November 2025. Perkembangan ini berkaitan dengan pernyataan Perdana Menteri Jepang, Sanae Takaichi, mengenai kemungkinan pengerahan militer oleh Tokyo apabila terjadi konflik di Selat Taiwan.

Pernyataan tersebut kemudian diikuti respons pemerintah China yang mengeluarkan imbauan agar warga negaranya tidak melakukan perjalanan ke Jepang. Kebijakan tersebut turut memengaruhi keputusan perjalanan masyarakat dan aktivitas maskapai penerbangan.

Sejumlah perusahaan penerbangan China kemudian memberikan fasilitas pengembalian dana secara penuh kepada penumpang yang sebelumnya sudah membeli tiket menuju Jepang. Langkah tersebut menjadi bagian dari respons terhadap perubahan kondisi perjalanan antara kedua negara.

Situasi ini menjadi perhatian karena pasar wisatawan China memiliki peranan penting bagi Jepang. Sebelum ketegangan politik meningkat, masyarakat China merupakan kelompok wisatawan mancanegara terbesar yang berkunjung ke negara tersebut.

Dampak terhadap biaya perjalanan dan penerbangan

Meski kapasitas penerbangan mengalami penyusutan, Profesor Ritsumeikan Asia-Pacific University, Yoichiro Sato, memperkirakan maskapai berbiaya rendah masih berpeluang mempertahankan layanan pada sejumlah rute China-Jepang.

Namun, berkurangnya jumlah penerbangan berpotensi mendorong kenaikan tarif pada beberapa jalur utama. Perubahan tersebut dapat dirasakan oleh penumpang yang membutuhkan layanan perjalanan udara antara kedua negara.

Sato juga menyoroti konsekuensi kenaikan biaya transportasi terhadap kegiatan bisnis lintas negara. Kelompok pekerja yang berpotensi terdampak antara lain teknisi dan insinyur Jepang yang harus melakukan perjalanan untuk melayani pengguna di China.

Ia menjelaskan dampak kenaikan biaya tersebut terhadap aktivitas para pekerja industri Jepang dalam pernyataan berikut:

"Hal ini akan meningkatkan biaya perjalanan bisnis bagi teknisi dan insinyur Jepang yang melayani pengguna di China dengan peralatan manufaktur buatan Jepang," kata Sato.

Dengan demikian, pengurangan hampir 700 ribu kursi dan 5.433 penerbangan tidak hanya berkaitan dengan mobilitas wisatawan. Perubahan kapasitas tersebut juga berpengaruh terhadap perjalanan bisnis yang menghubungkan perusahaan dan tenaga ahli Jepang dengan pengguna di China.