AirAsia Bahas Pendanaan di Tengah Lonjakan Biaya Bahan Bakar

Tekanan biaya operasional dan kebutuhan pendanaan membuat kondisi keuangan AirAsia menjadi perhatian pemerintah Malaysia. Dilansir dari Internasional yang mengutip Reuters, salah satu pendiri AirAsia, Tony Fernandes, bertemu dengan pejabat Kementerian Keuangan dan Kementerian Perhubungan Malaysia pada pekan yang dimulai 28 September 2026.

Pertemuan tersebut berlangsung di tengah lonjakan harga bahan bakar pesawat yang memperberat keuangan maskapai berbiaya hemat terbesar di Asia Tenggara itu. Tiga sumber yang mengetahui persoalan tersebut menyebut pembicaraan ini mencerminkan meningkatnya kekhawatiran pemerintah terhadap kondisi keuangan AirAsia.

Meski demikian, Fernandes membantah bahwa pertemuannya membahas bantuan keuangan langsung. Ia mengatakan diskusi tersebut lebih berfokus pada komponen biaya penerbangan, termasuk bahan bakar dan tarif bandara.

"Tentu saja, seperti halnya setiap maskapai penerbangan di dunia, kami menyampaikan kepada pemerintah bahwa ini adalah masa yang sulit."

Fernandes juga menegaskan bahwa tidak ada pembahasan mengenai bantuan keuangan dalam pertemuan tersebut.

"Tidak ada diskusi mengenai bantuan keuangan dengan pemerintah."

Ia menjelaskan bahwa pertemuan dengan pejabat pemerintah merupakan hal yang biasa dilakukan dalam kegiatannya sebagai salah satu pendiri sekaligus penasihat maskapai.

"Saya sering bertemu dengan pejabat pemerintah... hanya karena saya bertemu dengan mereka, bukan berarti kami sedang membicarakan bantuan keuangan."

Menurut Fernandes, dirinya tidak mengajukan permintaan bantuan kepada pemerintah. Ia juga mengatakan tidak menerima pernyataan kekhawatiran mengenai pendanaan AirAsia maupun tawaran dukungan dari pihak berwenang.

Fernandes menyatakan keyakinan penuh bahwa AirAsia dapat melewati masa sulit tanpa dukungan negara. Ia merujuk pada pengalaman maskapai tersebut dalam menghadapi tekanan selama pandemi.

"Kami yakin 100% dapat mengatasi situasi ini tanpa bantuan negara."

Walaupun demikian, Fernandes mengatakan perusahaan tidak akan menolak bantuan apabila pemerintah negara tempat AirAsia beroperasi memutuskan untuk memberikannya, termasuk Malaysia, Thailand, dan Indonesia.

"Kami tidak akan pernah menolaknya. Sungguh bodoh jika kami melakukan hal itu."

Ia sebelumnya meminta pemerintah membantu AirAsia memperoleh pinjaman dari bank-bank Malaysia, bukan dari pemberi pinjaman luar negeri. Maskapai tersebut lebih memilih pembiayaan dalam mata uang lokal dengan suku bunga dan persyaratan yang lebih menguntungkan.

Dalam pertemuan itu, perwakilan Alton Aviation Consultancy juga dilaporkan hadir oleh dua sumber yang mengetahui jalannya diskusi. Perusahaan konsultan tersebut sebelumnya disebut telah ditunjuk Kementerian Keuangan untuk mengkaji kebutuhan pendanaan AirAsia yang mengalami kerugian.

Kementerian Keuangan Malaysia menolak memberikan komentar. Kementerian Perhubungan Malaysia dan Alton Aviation Consultancy tidak menanggapi permintaan tanggapan.

Kenaikan bahan bakar dan kebutuhan pendanaan

Harga bahan bakar pesawat meningkat 66% pada kuartal kedua dibandingkan kuartal sebelumnya, dengan rata-rata mencapai US$ 183 per barel. Kenaikan tersebut terjadi akibat konflik antara AS-Israel dan Iran.

Tekanan biaya itu turut tercermin dalam laporan keuangan AirAsia. Untuk kuartal kedua yang berakhir pada 30 Juni, perusahaan mencatat kerugian bersih sebesar 831 juta ringgit (US$ 204 juta), termasuk kerugian selisih kurs sebesar 331 juta ringgit.

Selain menghadapi kerugian, AirAsia sedang mengupayakan penggalangan dana hingga US$ 1 miliar melalui pasar utang internasional. Maskapai tersebut juga menargetkan fasilitas kredit lokal sebesar 700 juta ringgit, terutama untuk membiayai kembali utang yang sudah ada.

Fernandes memperkirakan penggalangan dana US$ 1 miliar itu dapat diselesaikan antara bulan Desember dan Februari. Sekitar separuh dana akan digunakan untuk membiayai kembali pinjaman berbunga tinggi, sedangkan sisanya dialokasikan untuk modal kerja dan pelunasan kewajiban yang diperpanjang.

Per 30 Juni, AirAsia memiliki kas dan saldo bank sebesar 954 juta ringgit (US$ 233,65 juta), sementara liabilitas lancarnya mencapai 18,4 miliar ringgit. Nilai saham perusahaan juga telah merosot lebih dari 70% sepanjang tahun ini.

Pemerintah memantau dampak terhadap penerbangan domestik

Kekhawatiran pemerintah tidak hanya berkaitan dengan kondisi keuangan perusahaan, tetapi juga kemungkinan dampaknya terhadap konektivitas udara, sektor pariwisata, dan bisnis pendukung penerbangan. Salah satu entitas yang berpotensi terdampak adalah operator bandara yang terafiliasi dengan negara, Malaysia Airports Holdings Berhad.

Menurut Fernandes, AirAsia menguasai sekitar 60% pasar penerbangan domestik Malaysia dan mempekerjakan 26.000 orang. Besarnya pangsa pasar tersebut menjadi bagian dari konteks kekhawatiran mengenai konsekuensi apabila maskapai mengalami kesulitan keuangan lebih lanjut.

Pada bulan sebelumnya, Reuters melaporkan bahwa pemerintah Malaysia telah menanyakan kepada Malaysia Airlines dan Batik Air mengenai kemampuan kedua maskapai tersebut untuk mengambil alih pangsa pasar domestik AirAsia. Langkah itu merupakan bagian dari perencanaan skenario ketika pihak berwenang memantau keadaan keuangan AirAsia.

Strategi perusahaan menghadapi tekanan biaya

Pertemuan dengan pejabat pemerintah berlangsung setelah Fernandes mengadakan pertemuan internal di kantor pusat AirAsia pada 28 September. Menurut dua sumber yang mengetahui pertemuan tersebut, ia menyampaikan kepada karyawan bahwa perusahaan mampu menghadapi kesulitan yang sedang berlangsung.

Fernandes mengakui tekanan yang dihadapi industri penerbangan dan mengingatkan staf tentang pengalaman perusahaan melewati berbagai krisis sebelumnya.

"Kita pernah melewati banyak masa sulit sebelumnya. Kita akan bangkit dengan lebih kuat."

Ia membandingkan situasi saat ini dengan pandemi, ketika operasional penerbangan menghadapi pembatasan yang jauh berbeda.

"Perbedaan besar antara situasi ini dan COVID adalah kita sebenarnya masih bisa terbang."

Dalam konferensi pers pada 18 September, Fernandes sebelumnya menyatakan bahwa belum ada pembicaraan dengan pemerintah. Ia juga mengatakan maskapai memiliki likuiditas yang kuat dan tidak memerlukan penyelamatan keuangan.

AirAsia telah menyusun anggaran dengan asumsi harga minyak tetap tinggi selama 12 bulan mendatang. Fernandes mengatakan perusahaan belum melihat penurunan permintaan, sementara tingkat keterisian kursi masih berada di atas 80%, meskipun harga bahan bakar pesawat sempat mencapai US$200 per barel.

Namun, ia mengingatkan bahwa dampak kenaikan harga bahan bakar hingga melampaui tingkat tersebut belum dapat dipastikan. Kondisi itu berpotensi mengubah perilaku konsumen dan menekan permintaan perjalanan udara.

"Situasi di atas US$ 200 belum pernah teruji."

Fernandes menambahkan bahwa harga yang terlalu tinggi pada akhirnya dapat memicu penurunan permintaan secara tajam, meskipun belum diketahui secara pasti kapan titik tersebut akan tercapai.

"Pada titik tertentu, hal itu akan memicu penurunan permintaan secara drastis. Saya tidak yakin di titik mana hal itu akan terjadi."