Honda Naikkan Harga CRF250 Rally Tembus Rp 108 Juta

Penyesuaian harga yang dilakukan PT Astra Honda Motor (AHM) membuat dua model dalam keluarga CRF250 Series kini memiliki banderol di atas Rp 100 juta. Pada November 2026, CRF250 Rally dipasarkan seharga Rp 108.080.000, sementara CRF250L mencapai Rp 102.250.000, sebagaimana dilansir dari Detik Oto. Kedua motor tersebut merupakan produk impor utuh dari Thailand.

Kenaikan harga ini terlihat cukup signifikan apabila dibandingkan dengan banderol ketika masing-masing model pertama kali diperkenalkan ke pasar Indonesia. CRF250 Rally mencatatkan kenaikan harga yang cukup besar dalam kurun waktu satu tahun. Pada 2025, motor petualang tersebut masih berada di kisaran Rp 96,5 juta.

Memasuki semester pertama tahun ini, banderolnya tercatat sekitar Rp 97 jutaan. Namun, pada November 2026, konsumen perlu menyiapkan dana Rp 108.080.000 untuk membawa pulang model tersebut.

Jika dibandingkan dengan harga pada 2025, terdapat peningkatan sekitar Rp 11 jutaan. Perubahan tersebut semakin terlihat apabila ditarik kembali ke masa peluncuran pertamanya pada 2017. Saat pertama kali diperkenalkan pada 2017, CRF250 Rally ditawarkan dengan harga Rp 62,9 juta. Setelah sembilan tahun, nilai jualnya mengalami peningkatan sekitar Rp 45 jutaan.

Perubahan serupa juga terjadi pada CRF250L. Motor yang dirancang untuk pengendara dengan minat terhadap aktivitas off-road ini sekarang memiliki harga Rp 102.250.000. Ketika diperkenalkan pada 2023, CRF250L dibanderol Rp 79,9 juta dengan status on the road Jakarta. Artinya, dalam kurun waktu tiga tahun, terjadi kenaikan harga sekitar Rp 22 jutaan.

Spesifikasi mesin CRF250 Rally dan CRF250L

Selain memiliki karakter sebagai motor untuk aktivitas petualangan, kedua model ini juga dirancang agar dapat digunakan dalam berbagai kebutuhan berkendara. Penggunaannya mencakup mobilitas sehari-hari hingga perjalanan melewati jalur off-road. Untuk sektor dapur pacu, Honda CRF250 Rally dan CRF250L masih mengandalkan mesin berkapasitas 250cc.

Keduanya menggunakan konfigurasi DOHC satu silinder dengan sistem pendinginan cairan. Kombinasi mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum sebesar 18,3kW/9,000rpm. Sementara itu, kemampuan puntir tertingginya mencapai 23,0 Nm/6,500 rpm.

Karakter performa tersebut menjadi bagian dari spesifikasi yang mendukung kebutuhan berkendara di berbagai kondisi. Kedua motor ini juga dilengkapi sejumlah perangkat untuk menunjang pengoperasian transmisi.

Fitur transmisi dan sistem suspensi

Pada bagian transmisi, CRF250 Rally dan CRF250L menggunakan teknologi assist/slipper clutch. Perangkat ini memiliki fungsi untuk membuat pengoperasian tuas kopling terasa lebih ringan ketika pengendara melakukan perpindahan gigi. Selain membantu mengurangi beban pengoperasian kopling, teknologi tersebut juga membuat efek engine brake terasa lebih halus.

Fungsinya turut membantu mencegah roda belakang mengalami selip ketika pengendara melakukan penurunan gigi dalam waktu cepat. Bagian kaki-kaki kedua motor juga menggunakan komponen suspensi Showa. Pada bagian depan, tersedia Inverted Front Fork Showa dengan ukuran 43mm.

Sementara itu, sektor belakang mengandalkan suspensi Showa Pro-Link. Kombinasi suspensi depan dan belakang tersebut menjadi bagian dari kelengkapan CRF250 Rally maupun CRF250L untuk mendukung penggunaannya di berbagai karakter lintasan.