Boeing Raih Sertifikasi FAA untuk 737 MAX 10

Produsen pesawat Amerika Serikat Boeing memperoleh persetujuan sertifikasi final dari Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat (FAA) untuk 737 MAX 10 pada Selasa (20/10/2026). Persetujuan yang diumumkan di Everett, Washington, tersebut memungkinkan Boeing melanjutkan persiapan pengiriman varian terbesar keluarga 737 MAX, yang dijadwalkan dimulai pada awal 2027.

Dilansir dari Internasional, sertifikasi ini menjadi langkah penting bagi Boeing untuk memperkuat kinerja keuangan dan bersaing di pasar pesawat jet berbadan sempit. Menurut konsultan analisis penerbangan IBA, maskapai telah memesan lebih dari 1.550 unit 737 MAX 10, setara sekitar 31% dari seluruh pesanan keluarga 737 yang belum terpenuhi.

Menteri Transportasi Amerika Serikat Sean Duffy mengumumkan persetujuan tersebut saat mengunjungi fasilitas Boeing di Everett. Ia menekankan pentingnya mempercepat proses sertifikasi untuk menghadapi persaingan global.

"Kami ingin mengalahkan perusahaan-perusahaan Eropa, kami ingin mengalahkan perusahaan-perusahaan China," ujar Sean Duffy, Menteri Transportasi Amerika Serikat.

Duffy juga mengaitkan daya saing industri penerbangan Amerika Serikat dengan efisiensi proses persetujuan pesawat. Pemerintah berkomitmen menyederhanakan sertifikasi tanpa mengabaikan persyaratan keselamatan.

"Namun, jika kami ingin terus melakukan itu, saya harus mengizinkan kalian untuk mendapatkan sertifikasi pesawat lebih cepat," ujar Sean Duffy.

Boeing telah berupaya mendapatkan persetujuan untuk 737 MAX 10 sejak awal dekade 2020-an. Perusahaan memperkirakan pesawat tersebut akan menjadi salah satu pendorong utama arus kasnya, sementara saham Boeing ditutup melemah sekitar 0,5% pada perdagangan Selasa.

Pada Juli 2026, Boeing membuka jalur produksi baru di Everett untuk meningkatkan produksi pesawat seri 737. Perakitan keluarga pesawat tersebut juga berlangsung di fasilitas Renton, Washington.

Wakil Presiden Senior Boeing Commercial Airplanes Mike Sinnett menyatakan bahwa persetujuan dari otoritas penerbangan Kanada dan Eropa masih diperlukan sebelum pengiriman dimulai. Transport Canada dan Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) diperkirakan menyelesaikan proses sertifikasi dalam beberapa bulan mendatang.

"Sertifikasi tersebut mungkin akan selesai dalam beberapa bulan," ujar Mike Sinnett, Wakil Presiden Senior Boeing Commercial Airplanes.

Setelah seluruh persetujuan diperoleh, Boeing dapat menyerahkan unit pertama 737 MAX 10 kepada WestJet, maskapai yang berbasis di Kanada. Pengiriman tersebut ditargetkan berlangsung pada awal 2027.

Sebagai varian terbesar dalam keluarga 737 MAX, pesawat ini mampu mengangkut hingga 230 penumpang. Kapasitas tersebut melampaui 737 MAX 9 yang menampung hingga 195 penumpang dan 737 MAX 7 yang memiliki kapasitas hingga 160 penumpang.

Menurut Boeing, pelanggan utama 737 MAX 10 mencakup United Airlines, Alaska Airlines, Ryanair, Delta Air Lines, dan American Airlines. Sejumlah unit pesawat telah selesai diproduksi dan menunggu pengiriman kepada pelanggan.

Keterlambatan sertifikasi memberikan kesempatan bagi Airbus A321neo untuk memperkuat posisinya di segmen pesawat berbadan sempit berkapasitas besar. Sementara itu, C919 buatan perusahaan China COMAC masih tertinggal dari Boeing dan Airbus di pasar tersebut.

Proses persetujuan 737 MAX 10 berlangsung di tengah pengawasan keselamatan yang lebih ketat setelah dua kecelakaan fatal Boeing 737 MAX 8 pada 2018 dan 2019 menewaskan 346 orang. Pengawasan produksi dan pengendalian kualitas Boeing juga meningkat setelah panel badan pesawat 737 MAX 9 milik Alaska Airlines terlepas saat penerbangan pada Januari 2024.

Pada Agustus 2026, FAA telah menyetujui sertifikasi varian yang lebih kecil, 737 MAX 7, setelah proses peninjauan lebih dari delapan tahun. Untuk MAX 10, regulator mensyaratkan pembaruan sistem kendali penerbangan dan peningkatan sensor sudut serang atau angle of attack. Perubahan tersebut juga akan diterapkan pada pesawat yang telah beroperasi dalam beberapa tahun mendatang.

Masalah sistem anties mesin yang muncul pada 2023 turut menunda sertifikasi MAX 7 dan MAX 10. Pada akhir September 2026, Boeing juga mengungkapkan kendala pada pembaruan perangkat lunak navigasi 737 MAX, tetapi FAA menyimpulkan bahwa masalah tersebut tidak menimbulkan risiko keselamatan dan tidak mewajibkan perbaikan sebagai syarat sertifikasi.

Setelah menyelesaikan sertifikasi keluarga 737 MAX, sebagian tim Boeing akan membantu proses persetujuan 777-9, pesawat terbesar yang sedang dikembangkan perusahaan. Program tersebut telah tertinggal sekitar enam tahun dari jadwal awal, dengan target sertifikasi dan pengiriman pada 2027.

Chris Payne, pejabat Boeing yang mengawasi program sertifikasi pesawat tersebut, menyampaikan pandangannya mengenai koordinasi antara pemerintah, regulator, dan perusahaan untuk mempercepat proses sertifikasi berikutnya.

"Hal yang menggembirakan adalah pemerintah saat ini bekerja secara terpadu dengan FAA dan Boeing. Kami semua melakukan dialog dan pembicaraan yang tepat untuk menentukan seperti apa masa depan nanti dan seperti apa seharusnya masa depan itu," ujar Chris Payne, pejabat Boeing yang mengawasi program sertifikasi pesawat.