AAUI Bidik Peluang Asuransi dari Lonjakan Mobil Listrik

Lonjakan penjualan mobil listrik di Indonesia membuka peluang pengembangan produk perlindungan kendaraan bagi industri asuransi umum. Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menilai peningkatan populasi kendaraan listrik dapat menjadi sumber pertumbuhan bisnis baru, sebagaimana dilansir dari Keuangan.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales mobil listrik mencapai 117.218 unit selama Januari 2026 hingga September 2026. Angka tersebut tumbuh 112,25% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, yakni sebanyak 55.225 unit.

Pertumbuhan pasar tersebut berpotensi meningkatkan kebutuhan perlindungan finansial bagi pemilik kendaraan. Kebutuhan asuransi diperkirakan muncul baik dari konsumen yang membeli mobil secara tunai maupun masyarakat yang menggunakan fasilitas pembiayaan.

Ketua Umum AAUI Budi Herawan menjelaskan bahwa peningkatan penjualan kendaraan listrik memiliki hubungan langsung dengan terbukanya potensi pasar perlindungan asuransi.

"Pertumbuhan penjualan tersebut tentunya akan memperluas kebutuhan perlindungan asuransi, baik melalui pembelian kendaraan secara tunai maupun pembiayaan," ungkapnya kepada Kontan, Senin (2/11/2026).

Meski prospeknya menjanjikan, pengembangan asuransi kendaraan listrik tidak cukup hanya mengandalkan peningkatan jumlah penjualan. Menurut Budi, kesiapan ekosistem pendukung diperlukan agar perusahaan asuransi mampu mengelola risiko secara lebih terukur.

Beberapa aspek yang menjadi perhatian meliputi ketersediaan suku cadang, perluasan jaringan bengkel, serta peningkatan kompetensi teknisi. Keterbukaan informasi mengenai ongkos perbaikan dan nilai baterai kendaraan juga dinilai penting dalam proses pengelolaan risiko.

Faktor-faktor tersebut berkaitan dengan kemampuan perusahaan asuransi dalam memperhitungkan potensi kerugian. Informasi teknis yang memadai dapat membantu proses penilaian terhadap risiko kerusakan kendaraan listrik.

Selain kesiapan fasilitas perbaikan, perkembangan data klaim juga menjadi bagian penting dalam pembentukan sistem penilaian risiko. Bertambahnya jumlah kendaraan listrik diperkirakan akan menghasilkan pengalaman klaim yang semakin beragam.

"Dengan demikian, perusahaan asuransi dapat melakukan penilaian risiko dengan lebih akurat," tuturnya.

Budi menegaskan bahwa industri asuransi umum pada dasarnya memiliki kesiapan untuk memanfaatkan pertumbuhan pasar tersebut. Namun, pengembangan bisnis tetap harus memperhatikan keseimbangan antara kepentingan konsumen dan kemampuan perusahaan dalam menjaga keberlanjutan usaha.

Ada tiga aspek yang perlu berjalan beriringan, yaitu kecukupan perlindungan bagi pemilik kendaraan, kesesuaian nilai premi, serta keberlangsungan operasional perusahaan asuransi. Keseimbangan ketiganya menjadi perhatian dalam pengembangan produk perlindungan kendaraan listrik.

Senada dengan pandangan tersebut, Pengamat Asuransi Irvan Rahardjo melihat peningkatan penjualan mobil listrik sebagai kesempatan bagi perusahaan asuransi umum untuk memperluas layanan. Perkembangan ekosistem kendaraan listrik nasional turut membuka ruang bagi munculnya kebutuhan perlindungan baru.

Irvan juga menyampaikan bahwa Otoritas Jasa Keuangan (OJK) dan AAUI memberikan penilaian positif terhadap potensi bisnis tersebut. Perkembangan ini sejalan dengan percepatan pembangunan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

"Otoritas Jasa Keuangan (OJK) serta AAUI juga menilai positif potensi bisnis baru tersebut, seiring percepatan ekosistem kendaraan listrik nasional," ungkapnya kepada Kontan.

Dari sisi kebutuhan konsumen, harga pembelian mobil listrik dan komponen pendukungnya menjadi pertimbangan penting dalam menentukan jenis perlindungan. Irvan menyoroti baterai sebagai salah satu komponen dengan nilai yang relatif mahal.

Kondisi tersebut membuat pemilik kendaraan listrik cenderung membutuhkan perlindungan menyeluruh. Produk asuransi yang dapat dipertimbangkan mencakup perlindungan all risk maupun Total Loss Only (TLO).

Namun, tingginya nilai komponen kendaraan juga menghadirkan potensi beban klaim bagi perusahaan asuransi. Kerusakan baterai menjadi salah satu risiko yang perlu diperhitungkan karena komponen tersebut merupakan bagian paling mahal dari mobil listrik.

Irvan mengingatkan bahwa penggantian baterai secara keseluruhan dapat menimbulkan beban finansial besar apabila tidak diperhitungkan secara cermat. Dalam kondisi tertentu, penanganan kerusakan juga memungkinkan penggantian sebagian komponen baterai.

"Kerusakan atau penggantian baterai secara penuh dapat membebani klaim perusahaan asuransi jika tidak diatur dengan cermat, meski sebagian kasus bisa diganti secara parsial," tuturnya.

Selain persoalan baterai, keterbatasan data historis klaim masih menjadi tantangan bagi industri. Pengalaman perusahaan dalam menangani berbagai jenis kerusakan kendaraan listrik belum sebanyak pengalaman pada kendaraan konvensional.

Persoalan lainnya berkaitan dengan belum tersedianya tarif premi khusus kendaraan listrik. Menurut Irvan, sebagian besar perusahaan asuransi masih menggunakan skema penetapan premi yang sebelumnya diterapkan untuk mobil konvensional.

Kondisi tersebut membuat pengembangan perlindungan kendaraan listrik menghadapi sejumlah pekerjaan penting, mulai dari penguatan ekosistem perbaikan, pengumpulan data klaim, hingga penyesuaian perhitungan premi berdasarkan risiko kendaraan.