Pesawat British Airways Putar Arah Setelah Masalah Teknis

Penerbangan British Airways dari Bandara Heathrow London menuju Chicago harus kembali ke London setelah pesawat mengalami masalah teknis. Dilansir dari Detik Travel, insiden itu membuat pesawat Boeing 777 berputar di wilayah Inggris selama beberapa jam.

Penerbangan tersebut dijadwalkan berlangsung pada Senin (5/10/2026). Dalam perjalanan, pesawat mengalami penurunan ketinggian drastis dari 27.000 kaki menjadi 9.000 kaki.

Data FlightAware menunjukkan pesawat kemudian mengubah arah menuju London. Pesawat tetap berada di udara selama beberapa jam sebelum akhirnya kembali ke Heathrow.

Juru bicara British Airways mengatakan keselamatan penumpang dan awak menjadi perhatian utama dalam penanganan kejadian tersebut.

"Keselamatan pelanggan dan awak kami selalu menjadi prioritas utama, dan pesawat mendarat dengan selamat setelah pilot kami yang sangat terlatih kembali ke Heathrow menyusul masalah teknis," kata juru bicara maskapai.

Setelah mendarat, para penumpang meninggalkan pesawat. Pihak maskapai kemudian membantu mereka melanjutkan perjalanan menggunakan penerbangan lain.

Pola penerbangan itu dinilai dapat berkaitan dengan prosedur penurunan ketinggian darurat, terutama apabila masalah teknis berhubungan dengan tekanan udara di kabin.

Matthew "Whiz" Buckley asal Florida, seorang pensiunan pilot pesawat tempur F/A-18 Angkatan Laut AS dengan pengalaman terbang hampir 40 tahun, menjelaskan bahwa membawa pesawat ke bawah 10.000 kaki dapat menghilangkan kebutuhan oksigen tambahan ketika tekanan kabin hilang.

Menurut Buckley, penurunan ketinggian secara cepat dapat terasa mencemaskan bagi penumpang, terlebih jika masker oksigen sampai keluar. "Rasanya seperti naik roller-coaster," ucapnya.

Durasi pesawat berputar setelah berbalik menuju London juga berkaitan dengan kondisi bahan bakar. Pesawat yang menjalani penerbangan lintas Atlantik umumnya membawa bahan bakar dalam jumlah besar.

Jika pesawat terlalu berat untuk mendarat, pilot dapat perlu mengurangi bobot sebelum kembali ke landasan. Ketika bahan bakar tidak dapat dibuang, pesawat dapat terus mengudara sambil menghabiskannya hingga mencapai berat pendaratan yang sesuai.

"Anda tidak bisa mendarat dalam kondisi pesawat terlalu berat, bobot berlebih dapat memberikan tekanan lebih besar pada roda pendaratan dan rem pesawat," jelasnya.

Menurut Buckley, keputusan untuk kembali mendarat tetap bergantung pada penilaian pilot terhadap kondisi pesawat dan pilihan tindakan yang paling aman.

"Anda tentu tidak ingin mengubah satu situasi darurat menjadi situasi darurat lainnya," ujarnya.