Pilot Nathalia Filgueiras Tewas dalam Kecelakaan Jet di Palm Beach

Kecelakaan jet pribadi di kawasan permukiman Palm Beach County menewaskan sembilan orang, termasuk Nathalia Filgueiras, pilot berusia 20 tahun. Peristiwa pada 1 November tersebut menjadi perhatian setelah rekaman komunikasi kokpit memperlihatkan upaya awak menghadapi gangguan penerbangan sebelum pesawat jatuh, dilansir dari Detik iNET.

Filgueiras dikenal memiliki cita-cita menjadi pilot sejak kecil. Ia mulai memimpikan profesi tersebut ketika berusia 12 tahun dan berhasil memperoleh lisensi pilot pada usia 17 tahun, bahkan sebelum memiliki surat izin mengemudi.

Saudara perempuannya, Giulia Filgueiras, mengenang Nathalia sebagai sosok yang memiliki tekad kuat untuk mewujudkan impiannya. Ia juga menilai perjalanan karier sang adik dapat menjadi inspirasi bagi perempuan lainnya.

"Dia adalah gadis yang luar biasa. Dia selalu mengejar mimpinya. Dia menunjukkan gadis mana pun bisa melakukan apa yang diperlukan untuk mencapainya," kata Giulia Filgueiras.

Penyebab kecelakaan hingga kini belum diketahui. Hujan deras dan badai petir dilaporkan terjadi di wilayah tersebut ketika pesawat mengalami kecelakaan.

Rekaman komunikasi dengan pengatur lalu lintas udara menunjukkan seseorang di kokpit yang kemudian diidentifikasi sebagai Filgueiras sempat melaporkan adanya masalah es. Awak pesawat juga menghadapi turbulensi sedang dan berusaha mencari jalur penerbangan yang lebih baik.

Rekaman tersebut memicu kritik di internet mengenai pengalaman dan kemampuan pilot muda itu. Administrator NASA Jared Isaacman kemudian memberikan pembelaan terhadap mendiang melalui akun media sosial pribadinya.

Isaacman meminta masyarakat tidak terburu-buru menarik kesimpulan sebelum penyelidikan menghasilkan informasi yang dapat dipastikan. Ia juga mengingatkan publik agar menghormati para korban serta keluarga yang ditinggalkan.

"Biarkan orang-orang menyelidiki, belajar, dan membagikan faktanya. Hormatilah mereka yang telah tiada dan keluarga yang membawa kenangan mereka. Tuhan memberkati mereka dan orang-orang yang mereka cintai," tulis Isaacman di X.

Dalam penjelasan lebih lanjut, Isaacman menyampaikan pandangannya berdasarkan pengalaman panjang di dunia penerbangan. Ia mengaku telah menerbangkan jenis pesawat tersebut selama lebih dari 20 tahun dengan total pengalaman lebih dari 8.000 jam terbang.

Ia juga menjelaskan bahwa komentarnya disampaikan secara pribadi setelah melihat berbagai spekulasi mengenai kecelakaan Lear 60. Spekulasi tersebut mencakup dugaan serangan rudal, persoalan keberagaman, kesetaraan, dan inklusi, hingga kritik terhadap komunikasi radio terakhir Filgueiras.

"Saya menulis ini dalam kapasitas pribadi, tapi saya telah menerbangkan pesawat jenis ini lebih dari 20 tahun dengan lebih dari 8.000 jam terbang, dan cukup familier dengan cara kerja dunia penerbangan carter. Saya merasa terdorong buka suara setelah melihat komentar seputar kecelakaan Lear 60 ini, mulai teori serangan rudal, isu DEI (keberagaman, kesetaraan, dan inklusi), hingga kritikan terhadap panggilan radio terakhir perempuan malang ini," tulis Isaacman.

Isaacman merupakan pilot berpengalaman sekaligus astronaut komersial. Ia pernah mendanai dan mengorganisasi dua penerbangan luar angkasa bersama SpaceX. Kedua misi tersebut melibatkan awak perempuan, termasuk pilot perempuan Sian Proctor dalam misi pertamanya, Inspiration4.

Berdasarkan pengamatannya terhadap komunikasi radio, Isaacman menilai Filgueiras tetap menjalankan tugas secara profesional selama menghadapi keadaan darurat. Ia bahkan memperkirakan sang pilot telah menyadari besarnya risiko yang dihadapi ketika terus berkomunikasi dengan pengatur lalu lintas udara.

"Dia kemungkinan sudah tahu sejak sebelum melakukan banyak panggilan radio itu bahwa dia akan meninggal," tulis Isaacman, sebagaimana dikutip Detik iNET dari Florida Today.

Isaacman juga mengingatkan bahwa rekaman komunikasi kokpit tidak cukup untuk memastikan penyebab kecelakaan. Menurutnya, penyelidikan harus mempertimbangkan kondisi pesawat, riwayat perawatan, kemungkinan kerusakan struktural, serta berbagai faktor teknis lainnya.

"Saya memahami tingginya minat publik mengingat beredarnya rekaman video dan audio itu. Namun, Anda tak tahu riwayat perawatan pesawat itu, apa ada kegagalan struktural, apakah kegagalan tersebut dipicu turbulensi, kecepatan berlebih, kendali berlebih, maupun segala hal yang terjadi dalam kokpit itu," tulisnya.

Selain membahas kecelakaan, Isaacman menjelaskan praktik perekrutan dalam industri penerbangan carter. Menurutnya, perusahaan yang mengoperasikan jet berukuran kecil kerap memberikan kesempatan kepada pilot komersial yang relatif baru untuk mengumpulkan pengalaman sebelum berpindah ke maskapai penerbangan komersial.

Ia memperkirakan Filgueiras telah memenuhi pelatihan, persyaratan, dan pemeriksaan kelayakan yang diwajibkan Administrasi Penerbangan Federal (FAA). Meski demikian, penyebab jatuhnya jet Lear 60 tersebut belum dapat dipastikan.