Kemenperin Dorong Mobil Hybrid Bebas Ganjil Genap

Distribusi mobil hybrid di Indonesia mencapai 65.968 unit sepanjang Januari-September 2026, dengan pangsa pasar sebesar 9,72%. Di tengah perkembangan tersebut, Kementerian Perindustrian mendorong pemberian fasilitas nonfiskal, termasuk pembebasan aturan ganjil genap, bagi kendaraan berteknologi elektrifikasi. Informasi ini dilansir dari Detik Oto.

Usulan tersebut mencakup mobil hybrid, plug-in hybrid, dan range extended electric vehicles (REEV). Selain memberikan kemudahan bagi pengguna, pendekatan ini juga berkaitan dengan upaya mempertahankan peran industri komponen otomotif nasional selama peralihan menuju kendaraan elektrifikasi.

Data wholesales atau penyaluran kendaraan dari pabrik ke dealer yang dihimpun Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan bahwa mobil listrik mencatat distribusi lebih besar dibandingkan mobil hybrid pada Januari-September 2026.

Mobil listrik mencapai 117.218 unit, sedangkan mobil hybrid berada di angka 65.968 unit. Dari total pasar otomotif nasional sebanyak 679.020 unit pada periode tersebut, kontribusi mobil listrik mencapai 17,26%, sementara mobil hybrid sebesar 9,72%.

Perbandingan ini memperlihatkan perubahan posisi kedua jenis kendaraan dalam pasar otomotif nasional. Mobil hybrid sebelumnya mencatat volume penjualan yang lebih tinggi daripada mobil listrik, tetapi perkembangan data terbaru menunjukkan mobil listrik berada di depan.

Perkembangan penjualan mobil hybrid dari tahun ke tahun

Angka distribusi mobil hybrid memperlihatkan peningkatan dalam rentang beberapa tahun terakhir. Pada 2021, jumlahnya masih berada di bawah 3.000 unit, kemudian meningkat hingga melampaui 50.000 unit pada 2023.

Pada 2024, distribusi kendaraan hybrid mencapai 59.903 unit, lalu meningkat menjadi 65.943 unit pada 2025. Selama Januari-September 2026, angkanya sudah mencapai 65.968 unit, melampaui jumlah sepanjang 2025.

Sementara itu, data mobil listrik yang dicantumkan untuk beberapa periode menunjukkan perkembangan berikut.

Dalam data tersebut, distribusi mobil listrik meningkat dari 10.327 unit pada 2022 menjadi 43.188 unit pada 2024. Pada Januari-September 2026, volumenya mencapai 117.218 unit, lebih tinggi daripada distribusi mobil hybrid pada periode yang sama.

Kemenperin mengusulkan fasilitas nonfiskal

Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji mengusulkan agar kendaraan hybrid, plug-in hybrid, dan REEV memperoleh sejumlah kemudahan nonfiskal. Usulan itu disampaikan setelah pertemuan dengan pengurus Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) di Jakarta, Rabu (21/10).

Fasilitas yang diusulkan mencakup pengecualian dari aturan ganjil genap di perkotaan, kemudahan administrasi, serta penyediaan tempat parkir khusus. Dukungan berupa fasilitas pengisian daya juga menjadi salah satu opsi yang disebutkan.

"Nonfiskal itu misalkan administrasi, di kota-kota bisa dipakai, ganjil genap tidak terkena, ada parkir khusus. Mungkin juga kalau yang masih perlu charger, ada fasilitas charger dan sebagainya," ujar Menperin Sarmuji seusai melakukan pertemuan dengan pengurus Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) di Jakarta, Rabu (21/10), dikutip dari keterangan resminya.

Pengembangan hybrid dinilai mendukung industri komponen

Selain mempertimbangkan kemudahan bagi pengguna, pengembangan kendaraan hybrid juga berkaitan dengan kesiapan industri otomotif dalam negeri. Teknologi ini masih menggunakan sejumlah komponen yang terdapat pada kendaraan bermesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE).

Kondisi tersebut dinilai membuka peluang bagi produsen komponen nasional untuk beradaptasi secara bertahap. Peralihan menuju elektrifikasi tidak harus langsung menghilangkan seluruh kebutuhan terhadap komponen yang selama ini digunakan pada kendaraan bermesin konvensional.

Sarmuji menjelaskan bahwa kendaraan hybrid, plug-in hybrid, dan REEV tetap memadukan penggunaan baterai dengan mesin pembakaran internal. Karena itu, penyesuaian industri komponen dapat dilakukan tanpa harus mengganti seluruh proses dan komponen yang sudah diproduksi.

"Kalau yang plug-in maupun hybrid biasa maupun REEV itu masih memakai baterai, tetapi juga masih memakai mesin ICE. Jadi, komponen-komponen yang sekarang diproduksi tidak perlu berubah secara total. Menyesuaikan dirinya masih lebih mudah," kata Sarmuji.

Dengan demikian, usulan insentif nonfiskal bagi kendaraan elektrifikasi tidak hanya mencakup akses dan fasilitas bagi pengguna, tetapi juga sejalan dengan pertimbangan mengenai keberlanjutan industri komponen otomotif nasional. Sementara itu, data Gaikindo menunjukkan distribusi mobil hybrid pada Januari-September 2026 telah mencapai 65.968 unit.