British Airways Putar Balik Usai Jendela Pesawat Retak

Gangguan pada jendela pesawat membuat penerbangan British Airways dari Bandara London Gatwick, Inggris, menuju Faro, Portugal, kembali ke London pada 13 Oktober 2026. Dilansir dari Detik Travel, pesawat tersebut berbalik arah setelah sekitar satu jam terbang karena masalah teknis yang oleh maskapai disebut sebagai gangguan kecil.

Juru bicara British Airways membenarkan adanya gangguan tersebut. Maskapai menyampaikan permintaan maaf kepada penumpang atas keterlambatan perjalanan, sementara awak pesawat dilaporkan mengirimkan kode darurat 7700 selama insiden berlangsung.

Menurut pelacak penerbangan AirNav Radar, kode 7700 terdeteksi ketika pesawat mengalami gangguan. Meski laporan mengaitkan keputusan kembali ke London dengan retakan pada jendela, British Airways tidak menjelaskan secara terperinci jenis masalah teknis yang terjadi.

Dalam pernyataan mengenai dampak terhadap penumpang, juru bicara British Airways menyampaikan, "Kami telah meminta maaf kepada pelanggan atas keterlambatan perjalanan mereka, dan tim kami bekerja keras untuk mengembalikan rencana perjalanan mereka ke jalur yang benar," ujar juru bicara British Airways.

Insiden tersebut juga menyoroti fungsi kode darurat dalam komunikasi antara pilot dan pengatur lalu lintas udara. Steven Arroyo, pakar keselamatan penerbangan sekaligus pensiunan kapten United Airlines yang berbasis di Florida, menjelaskan bahwa kode 7700 digunakan untuk memberi tahu petugas pengendali bahwa pesawat sedang menghadapi keadaan darurat.

Arroyo menjelaskan fungsi kode tersebut dalam sistem pemantauan penerbangan. Ia mengatakan, "Kode itu muncul di layar radar dan memberi tahu pengatur lalu lintas udara bahwa ada kejadian yang sedang berlangsung. Kode itu sendiri tidak memberi tahu pengendali apa sebenarnya yang salah," ujar Arroyo.

Menurut Arroyo, kode 7700 merupakan kode universal yang dapat dimasukkan pilot melalui transponder pesawat untuk memberi sinyal keadaan darurat kepada pengatur lalu lintas udara. Kode tersebut menunjukkan adanya situasi yang memerlukan perhatian, tetapi tidak mengidentifikasi penyebab gangguan secara spesifik.

Arroyo juga menerangkan bahwa jendela pesawat terdiri atas beberapa lapisan. Tingkat risiko akibat retakan bergantung pada lokasi dan tingkat kerusakan, terutama jika kondisi tersebut berpotensi mengganggu kemampuan pesawat mempertahankan tekanan kabin.

Jika kerusakan tidak terlalu parah, awak pesawat dapat memilih kembali dan mendarat sebagai langkah pencegahan demi keselamatan. Arroyo menyarankan penumpang yang melihat kerusakan pada jendela agar segera memberi tahu awak kabin, alih-alih menganggap kru sudah mengetahuinya.