AAUI Catat Klaim Marine Cargo Naik 25,3 Persen

Pertumbuhan klaim asuransi pengangkutan barang atau marine cargo di Indonesia melampaui kenaikan premi pada semester I-2026. Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) menyatakan kondisi tersebut masih relatif terkendali, meskipun peningkatan klaim perlu menjadi perhatian industri asuransi di tengah berbagai risiko distribusi barang.

Dilansir dari Keuangan, Ketua Umum AAUI Budi Herawan menyebut statistik asosiasi menunjukkan klaim marine cargo meningkat 25,3% secara tahunan menjadi Rp 845 miliar pada semester I-2026, dari Rp 674 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya. Sementara itu, premi hanya tumbuh 4,4% menjadi Rp 2,89 triliun.

Menurut data AAUI, rasio klaim terhadap premi turut meningkat dari 24,3% menjadi 29,2%. Secara terpisah, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat klaim asuransi marine cargo naik 16,95% per Agustus 2026, sedangkan pertumbuhan premi tercatat sebesar 3,49%.

Budi menjelaskan, peningkatan klaim dapat dipengaruhi oleh kerusakan atau kehilangan barang, kecelakaan selama perjalanan, kondisi cuaca, serta gangguan pada jalur distribusi. Sejumlah klaim dengan nilai kerugian besar juga dapat memberikan pengaruh signifikan terhadap total klaim industri.

Meski pertumbuhannya lebih tinggi daripada premi, Budi menilai rasio klaim yang masih berada di bawah 30% menunjukkan kondisi keseluruhan relatif terkendali.

"Namun, rasio klaim marine cargo yang masih berada di kisaran 29% menunjukkan kondisi secara keseluruhan masih relatif terkendali," ujar Budi Herawan, Ketua Umum AAUI.

Risiko pengangkutan juga menjadi perhatian ketika sejumlah sungai besar mengalami penyusutan debit air. Menurut Budi, kondisi tersebut berpotensi mengganggu distribusi komoditas, terutama batu bara dan hasil perkebunan, yang menggunakan jalur sungai.

Gangguan tersebut dapat berupa kapal atau tongkang kandas, pembatasan muatan, hingga keterlambatan pengiriman. Namun, Budi menjelaskan bahwa tidak semua gangguan operasional otomatis menimbulkan kewajiban pembayaran klaim asuransi.

Pembayaran klaim bergantung pada ada atau tidaknya kerusakan maupun kehilangan barang akibat risiko yang dijamin dalam polis. Keterlambatan pengiriman tanpa kerusakan atau kehilangan barang pada umumnya tidak termasuk risiko yang ditanggung.

Apabila gangguan berlangsung dalam waktu lama dan meningkatkan kejadian kerusakan atau kehilangan barang, rasio klaim berpotensi mengalami tekanan. Karena itu, mitigasi melalui pemilihan rute, pengaturan muatan, dan pengawasan kondisi pengangkutan menjadi semakin penting.

Dari sisi bisnis, Budi melihat peluang pertumbuhan premi marine cargo masih terbuka melalui perdagangan domestik, distribusi antarpulau, ekspor-impor, serta perkembangan sektor logistik dan perdagangan digital.

Menurut Budi, peningkatan premi tidak hanya bergantung pada penyesuaian tarif, tetapi juga dapat didorong melalui perluasan perlindungan berdasarkan jenis barang, rute pengiriman, kondisi alat angkut, dan riwayat klaim.

AAUI juga menilai kenaikan klaim tidak harus langsung direspons dengan peningkatan tarif secara menyeluruh. Asosiasi mendorong pelaku industri menjaga keseimbangan antara daya saing premi, kualitas penilaian risiko atau underwriting, dan keberlanjutan perlindungan bagi pemegang polis.