Mobil Wuling Tabrak Truk dan Transjakarta di Tol Ancol

Kecelakaan beruntun melibatkan mobil listrik Wuling Binguo EV, truk kontainer, dan bus Transjakarta di Tol Wiyoto Wiyono Km 20, Ancol Barat, Jakarta Utara, Selasa (20/10/2026). Menurut laporan Detik Oto, insiden sekitar pukul 07.00 WIB itu diduga dipicu hilangnya konsentrasi pengemudi Wuling saat berusaha mengambil kartu e-Toll yang terjatuh di lantai mobil.

Kasat Patroli Jalan Raya (PJR) Ditlantas Polda Metro Jaya, AKBP Reiki Indra Bramanggala, menjelaskan bahwa kecelakaan melibatkan Wuling bernomor polisi B-1891-SNV, truk kontainer B-9871-GYU, dan bus Transjakarta V-7205-TGX. Pengemudi Wuling berinisial WS mengalami luka robek di kepala dan dibawa menggunakan ambulans ke RS Hermina Sunter, Jakarta Utara.

Reiki menyampaikan dugaan awal penyebab kecelakaan berdasarkan keterangan pengemudi yang terlibat.

"Dugaan penyebab pengemudi KR-1 (Wuling) tidak fokus dalam berkendara, pengemudi sedang mengambil kartu e-Toll yang terjatuh di lantai mobil," kata AKBP Reiki Indra Bramanggala.

Ia menjelaskan, mobil Wuling melaju dari Gerbang Tol Ancol Barat menuju Pluit. Saat tiba di lokasi kejadian, pengemudi berusaha mengambil kartu tol yang jatuh hingga kehilangan kendali dan menabrak truk kontainer.

"Hasil keterangan dari pengemudi yang terlibat kecelakaan tersebut di atas KR-1 (Wuling) datang dari GT Ancol Barat menuju arah Pluit," ujar Reiki.

Setelah menabrak truk, Wuling oleng ke kanan dan masuk lajur 1. Pada saat bersamaan, bus Transjakarta melaju dari arah Tanjung Priok menuju Pluit di lajur tersebut.

"Sehingga KR-1 (Wuling) menabrak KR-3 (TransJ) dan terjadilah kecelakaan lalu lintas," tutur Reiki.

Wuling akhirnya berhenti dalam posisi melintang di lajur 1 dengan bagian depan menghadap selatan. Insiden tersebut menyebabkan kerusakan berat pada bodi mobil listrik, patahnya as roda belakang truk kontainer, serta kerusakan pada bodi samping kiri bus Transjakarta.

Selain penanganan kecelakaan, insiden ini berkaitan dengan risiko gangguan konsentrasi saat berkendara. Laporan berjudul The Battle for Attention yang disusun Dr. Neale Kinnear dan Dr. Alan Stevens dari Transport Research Laboratory (TRL), bersama Neil Greig dari Institute of Advanced Motorists (IAM), membahas dampak aktivitas lain terhadap perhatian pengemudi.

Laporan tersebut menyimpulkan bahwa mengemudi membutuhkan konsentrasi intensif. Ketika perhatian terbagi, kemampuan otak memproses informasi dan merespons kondisi jalan dapat melambat sehingga meningkatkan risiko kehilangan kendali kendaraan.

Sarah Sillars, Chief Executive Officer IAM, menekankan bahwa mengemudi tidak dapat dilakukan bersamaan dengan aktivitas lain yang mengalihkan perhatian.

"Ini adalah bukti, jika memang diperlukan, bahwa melakukan banyak hal sekaligus dan mengemudi sama sekali tidak bisa disatukan. Meskipun ada banyak gangguan yang menggoda pengemudi, setiap individu perlu menyadari bahwa ponsel, internet, atau pemutar musik sama sekali tidak penting; mengemudi adalah satu-satunya aktivitas yang harus memenuhi pikiran Anda saat berada di balik kemudi," kata Sarah Sillars.

Ia juga menyoroti perlunya kerja sama antara pemerintah, produsen mobil, dan pendidik untuk meningkatkan pelatihan pengemudi serta pemahaman masyarakat mengenai risiko gangguan saat berkendara.

"Sangat penting bagi kita untuk bekerja sama dengan pemerintah, produsen mobil, dan pendidik untuk menyampaikan fokus baru pada pelatihan pengemudi dan keselamatan jalan raya serta memastikan masyarakat paham bahwa gangguan saat mengemudi bisa berakibat fatal," tambah Sillars.

Pendiri Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC), Jusri Pulubuhu, turut mengingatkan bahwa hilangnya konsentrasi selama satu detik dapat membuat kendaraan melaju cukup jauh tanpa perhatian penuh pengemudi. Pada kecepatan 80 km/jam, kendaraan menempuh sekitar 22 meter per detik, sedangkan pada 100 km/jam jaraknya mencapai 27 hingga 28 meter.

"Patut diketahui, ketika kita berada di kecepatan 80 km/jam, itu tiap satu detiknya mobil melaju 22 meter. Sedangkan 100 km/jam, itu 27 sampai 28 meter per detik. Maka, ketika kehilangan konsentrasi satu detik saja entah karena menelepon, asap rokok, mendengarkan radio, dan lain sebagainya, mobil sudah meluncur kurang lebih 8 meter saat 100 km/jam kecepatannya," kata Jusri saat dihubungi Detik Oto.

Jusri menjelaskan, pada kecepatan 60 km/jam, pengemudi yang kehilangan konsentrasi juga berisiko keluar jalur, terutama jika muncul hambatan di depan kendaraan.

"Sedangkan kalau kecepatan mobil di 60 km/jam, itu kemungkinan mobil keluar jalur ketika dia kurang berkonsentrasi dan tiba-tiba ada halangan di depannya," lanjut Jusri.

Ia menegaskan bahwa jalan tol tetap memiliki risiko kecelakaan karena kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi, berbeda dengan jalan biasa yang kerap mengalami kondisi berhenti dan berjalan secara bergantian.

"Perlu diingat, ketika kita di jalan bebas hambatan atau tol, bukannya kita lebih aman tapi jauh lebih berbahaya. Karena semua kecepatan kendaraan di sana itu tinggi sekali, sedangkan kalau di jalan biasa kebanyakan kondisi berhenti dan berjalan. Sehingga kejadian kecelakaan beruntun memang lebih rentan terjadi di tol," tutup Jusri.