Toyota Siapkan Mesin Hybrid Baru yang Lebih Irit BBM

Pengembangan teknologi elektrifikasi Toyota memasuki tahap baru melalui persiapan mesin hybrid generasi berikutnya. Produsen otomotif Jepang tersebut menargetkan penghematan bahan bakar hingga 15% dibandingkan teknologi yang digunakan pada model saat ini, dilansir dari Detik Oto. Fokus pengembangan mencakup mesin bensin berkapasitas 1.500 cc empat silinder segaris yang dirancang khusus untuk mendukung sistem elektrifikasi.

Selain menawarkan efisiensi lebih baik, mesin ini disiapkan agar dapat digunakan pada kendaraan hybrid maupun plug-in hybrid (PHEV). Unit 1.500 cc terbaru tersebut akan mengambil alih peran mesin 1.500 cc tiga silinder dan 1.800 cc empat silinder yang selama ini digunakan Toyota. Perubahan konfigurasi ini menjadi bagian dari pengembangan sistem penggerak yang lebih efisien.

Tidak hanya mengembangkan mesin pembakaran internal, Toyota turut melakukan pembaruan pada komponen elektrifikasi. Motor listrik generasi baru dirancang dengan ukuran lebih kecil dan bobot lebih ringan sehingga keseluruhan sistem penggerak dapat dibuat lebih ringkas.

Optimalisasi juga dilakukan pada sejumlah aspek teknis lainnya. Toyota memperhatikan gesekan mekanis, pengaturan suhu atau manajemen panas, kehilangan energi listrik, serta hambatan aerodinamika kendaraan. Berbagai penyempurnaan tersebut menjadi bagian dari upaya mencapai target penghematan BBM hingga 15%. Dengan demikian, peningkatan efisiensi tidak hanya bergantung pada perubahan kapasitas dan konfigurasi mesin, tetapi juga pada optimalisasi komponen pendukung.

Selain mengembangkan mesin 1.500 cc, Toyota tengah menyiapkan unit empat silinder berkapasitas 2.000 cc yang menawarkan tenaga lebih besar. Kedua mesin generasi baru tersebut diperkirakan mulai dipasarkan pada tahun depan.

Peluang Penjualan Teknologi Hybrid ke Produsen Lain

Pengembangan teknologi ini juga berpotensi menjadi sumber pendapatan baru bagi Toyota melalui penjualan sistem penggerak kepada perusahaan otomotif lain. Dikutip dari Auto News, Toyota memperkirakan pendapatan dari bisnis tersebut dapat mencapai US$ 1,7 miliar atau nyaris Rp 30 triliun setiap tahun.

Potensi pelanggan mencakup Subaru dan Mazda. Kedua produsen tersebut dinilai berpeluang menggunakan teknologi penggerak Toyota karena sebelumnya telah menjalin kerja sama dalam pengembangan powertrain.

Penjualan sistem hybrid kepada produsen lain membuka peluang pemanfaatan teknologi yang dikembangkan Toyota secara lebih luas. Mesin generasi baru tersebut tidak hanya disiapkan untuk kendaraan Toyota, tetapi juga berpotensi digunakan oleh mitra industrinya.

Toyota Kembangkan Platform Bersama untuk Hybrid dan EV

Selain memperbarui mesin, Toyota merancang strategi platform multi-pathway untuk kendaraan generasi mendatang. Pendekatan ini memungkinkan kendaraan hybrid, plug-in hybrid, serta mobil listrik murni atau EV dikembangkan dengan menggunakan satu platform dasar. Penggunaan arsitektur bersama ditujukan untuk mengurangi biaya pengembangan dan membuat proses produksi lebih efisien.

Toyota juga memperoleh keleluasaan dalam mengatur jumlah kendaraan yang diproduksi berdasarkan kebutuhan pasar. Melalui pendekatan tersebut, satu platform dapat mendukung beberapa jenis sistem penggerak tanpa harus menghilangkan karakteristik masing-masing kendaraan. Toyota menyatakan bahwa versi hybrid dan listrik murni tetap dapat mempertahankan ruang kabin serta siluet bodi yang sama.

Kesamaan platform juga menjadi bagian penting dalam perencanaan desain kendaraan berikutnya. Pengembangan struktur yang dapat digunakan bersama memungkinkan Toyota mengoptimalkan pengemasan komponen untuk berbagai pilihan sistem penggerak.

Keuntungan lainnya berasal dari ukuran mesin dan perangkat hybrid yang lebih ringkas. Susunan komponen tersebut memungkinkan penggunaan kap mesin dengan posisi lebih rendah. Kondisi itu memberikan keleluasaan tambahan bagi tim desain Toyota dalam menentukan proporsi bodi kendaraan. Dengan ruang pengemasan komponen yang lebih fleksibel, kendaraan hybrid dan listrik murni dapat mempertahankan karakter desain masing-masing meskipun dikembangkan melalui platform yang sama.