Tesla Perkenalkan Roadster dengan Pendorong Udara SpaceX

Tesla memperkenalkan Roadster generasi kedua melalui demonstrasi teknologi di fasilitas pengujian roket SpaceX di McGregor, Texas, Amerika Serikat, pada 16 Oktober 2026. Mobil sport listrik tersebut memamerkan kemampuan melayang, bermanuver di udara, dan mendarat kembali dengan bantuan pendorong udara bertekanan tinggi yang dikembangkan bersama SpaceX.

Menurut laporan oto.com, Tesla mengklaim Roadster mampu berakselerasi dari posisi diam hingga 96 km/jam hanya dalam 0,81 detik. Perusahaan juga menyebut kecepatan puncaknya dapat melampaui 370 km/jam, meskipun sejumlah spesifikasi utama belum diumumkan secara lengkap.

Dalam demonstrasi tersebut, kendaraan melaju menaiki lintasan melengkung hingga mencapai kemiringan sekitar 170 derajat, kemudian terlepas dari permukaan lintasan dan menggunakan semburan udara untuk memperlambat penurunan. Mobil itu juga diperlihatkan melompati deretan kendaraan, termasuk truk listrik Tesla Semi dan prototipe Cybercab, sebelum mendarat dengan stabil.

Seluruh rangkaian aksi tersebut berlangsung secara otonom tanpa pengemudi di dalam kabin. Peragaan itu menunjukkan kemampuan teknologi yang tengah dikembangkan Tesla, tetapi belum membuktikan bahwa seluruh manuver tersebut dapat dilakukan dalam penggunaan sehari-hari atau kondisi jalan umum.

Roadster terbaru mengandalkan sistem pendorong gas bertekanan tinggi yang berbeda dari mesin roket konvensional. Sistem tersebut tidak menggunakan pembakaran bahan bakar roket, melainkan melepaskan udara bertekanan melalui sejumlah nosel untuk menghasilkan dorongan dan membantu mengendalikan pergerakan kendaraan.

Menurut uraian teknis yang dilaporkan oto.com, sistem itu menggunakan dua tangki komposit dengan volume gabungan sekitar 600 liter. Tangki tersebut menampung sekitar 250 kg udara bertekanan yang dialirkan menuju 10 titik nosel, dengan empat pendorong utama ditempatkan di bagian belakang untuk menghasilkan dorongan ke depan.

Nosel lainnya tersebar di sejumlah bagian bodi untuk membantu mengendalikan rotasi, arah gerak, dan keseimbangan kendaraan. Teknologi ini dirancang untuk mendukung akselerasi, pengereman, stabilitas, serta manuver di udara, tetapi Tesla belum menjelaskan secara terperinci batas penggunaan dan prosedur pengisian ulang tangki untuk pemakaian rutin.

Selain pendorong udara, Tesla mengembangkan sistem kipas elektrik di bagian bawah bodi untuk meningkatkan daya tekan ke lintasan. Empat kipas di area belakang menyedot udara dari kolong mobil sehingga menghasilkan tekanan negatif yang membantu menjaga ban tetap mencengkeram permukaan.

Tesla menyebut sistem tersebut dapat menghasilkan gaya tekan hingga 2G. Kemampuan itu dipadukan dengan aerodinamika aktif, termasuk sayap belakang yang dapat menyesuaikan sudut secara otomatis serta saluran udara di bagian depan dan bawah bodi untuk mengatur aliran udara.

Pengaturan aerodinamika tersebut dirancang untuk menyediakan daya tekan tinggi ketika dibutuhkan atau mengurangi hambatan udara pada kecepatan tinggi. Kombinasi kedua teknologi itu menjadi bagian penting dari demonstrasi ketika Roadster menempuh lintasan melengkung dengan kemiringan ekstrem.

Dari sisi desain, Roadster mempertahankan konfigurasi dua tempat duduk dengan bodi rendah dan bentuk aerodinamis. Mobil ini juga menampilkan lampu LED horizontal di bagian depan dan belakang serta pintu yang membuka ke atas, sementara bagian bawah dan buritan dirancang untuk menampung perangkat kipas, tangki udara, dan nosel pendorong.

Tesla merencanakan tiga konfigurasi kendaraan, yakni Performance, Thrust, dan Rocket. Namun, harga resmi, kapasitas baterai, daya total motor listrik, serta perkiraan jarak tempuh belum diumumkan, sehingga spesifikasi keseluruhan mobil belum dapat dibandingkan secara langsung dengan kendaraan listrik berperforma tinggi lainnya.

Peluncuran ini berlangsung setelah Roadster generasi kedua diperkenalkan sebagai prototipe pada 2017, dengan jeda hampir sembilan tahun sebelum demonstrasi terbaru. Menurut laporan oto.com, Tesla menargetkan produksi kendaraan tersebut mulai berjalan pada 2028.

Meski perusahaan mengklaim akselerasi yang sangat tinggi, catatan 0–96 km/jam dalam 0,81 detik melibatkan bantuan sistem pendorong udara SpaceX. Rincian mengenai penerapan teknologi itu pada kendaraan produksi massal, ketentuan keselamatan, dan batasan operasionalnya masih belum dipaparkan secara lengkap.