SRX Cup Buka Peluang Pembalap Nasional Berlaga di Ancol

Kesempatan bagi pembalap Indonesia untuk merasakan persaingan rallycross berskala internasional terbuka melalui Sarga Rallycross Cup (SRX Cup). Kompetisi ini menjadi bagian dari FIA Rallycross World Cup Indonesia 2026 yang berlangsung pada 5-6 Desember di Ancol, Jakarta, dilansir dari Medcom. Kehadiran SRX Cup sebagai balapan pendukung memberikan ruang bagi pembalap nasional untuk menguji kemampuan di Ancol Rallycross Circuit.

Lintasan tersebut memiliki karakter khusus karena menggabungkan permukaan aspal dan tanah atau gravel. Penyelenggaraan kompetisi ini tidak hanya berorientasi pada persaingan di lintasan. SRX Cup juga diarahkan menjadi sarana pengembangan kemampuan pembalap lokal agar memiliki pengalaman menghadapi kompetisi dengan standar internasional.

Director of Operations SARGA.CO, Samsul Purba, menjelaskan bahwa penyelenggaraan kompetisi tersebut merupakan bagian dari upaya jangka panjang membangun ekosistem rallycross nasional.

Menurut Samsul, keberadaan sirkuit rallycross di Jakarta membuka peluang lebih luas bagi perkembangan cabang olahraga otomotif tersebut. Kompetisi ini diharapkan menjadi tempat pembalap nasional meningkatkan keterampilan sekaligus mempersiapkan diri menghadapi persaingan internasional. “Dengan hadirnya Ancol Rallycross Circuit di Jakarta, peluang bagi perkembangan rallycross di Indonesia semakin terbuka. Melalui SRX Cup, kami ingin menghadirkan ruang kompetisi bagi para pembalap nasional untuk mengembangkan kemampuan, membangun pengalaman, dan mempersiapkan diri menuju persaingan di tingkat internasional,” ujar Samsul.

Kompetisi SRX Cup menyediakan tiga kelas yang disesuaikan dengan karakter kendaraan peserta. Kategori tersebut meliputi Utility Terrain Vehicle (UTV), Rally Car 4 (RC4), dan Front-Wheel Drive (FWD). Kelas UTV ditujukan bagi kendaraan balap off-road roda empat yang selama ini digunakan dalam Kejuaraan Nasional Speed Offroad. Kendaraan tersebut memiliki rancangan untuk menghadapi medan berat sehingga membutuhkan keterampilan pengendalian khusus.

Sementara itu, RC4 dan FWD menggunakan kendaraan yang lazim dijumpai dalam kompetisi rally maupun sprint rally di Indonesia. Kedua kategori tersebut mengandalkan sistem penggerak roda depan. Penyesuaian kendaraan pada kelas RC4 dan FWD mencakup modifikasi tenaga mesin serta pengaturan suspensi.

Perubahan tersebut disesuaikan dengan kebutuhan menghadapi kondisi lintasan rallycross yang memadukan aspal dan gravel. Pendaftaran peserta dari kalangan pembalap nasional sudah dibuka sejak 30 Oktober. Kesempatan untuk mendaftarkan diri berlangsung sampai 15 November 2026.

Pelaksanaan SRX Cup merupakan hasil kerja sama SARGA MOTORSPORT dengan Ikatan Motor Indonesia (IMI) Pusat. Organisasi tersebut berperan memfasilitasi keikutsertaan komunitas rally nasional serta membantu penyusunan regulasi kompetisi.

Keterlibatan IMI ditujukan untuk mendukung penyelenggaraan perlombaan yang sehat dan adil. Ketua Umum IMI Pusat, Moreno Soeprapto, menyambut positif kesempatan bagi pembalap Indonesia untuk menjadi bagian dari rangkaian kejuaraan dunia tersebut. Moreno menilai komunitas rally di Indonesia memiliki kekuatan dan sumber daya pembalap yang berpotensi berkembang dalam disiplin rallycross.

Partisipasi melalui SRX Cup juga dinilai dapat memperluas pengalaman kompetitif para pembalap nasional. “Indonesia memiliki komunitas rally yang kuat serta talenta-talenta nasional dengan potensi besar untuk berkembang di disiplin rallycross. Keikutsertaan para pembalap nasional tersebut dalam SRX Cup menjadi langkah positif untuk memperluas pengalaman kompetisi sekaligus memperkuat posisi Indonesia dalam perkembangan motorsport internasional, khususnya FIA Rallycross World Cup,” ujar Moreno.

Empat Babak Penentuan Juara

Format perlombaan SRX Cup terdiri atas empat tahap setelah peserta menyelesaikan sesi latihan bebas. Rangkaian kompetisi dimulai dari kualifikasi, dilanjutkan perempat final, semifinal, dan berakhir pada babak final.

Setiap perlombaan diperkirakan memerlukan waktu 3-5 menit dengan jarak sekitar 4-7 putaran. Selain menjaga kecepatan, peserta harus melewati satu kali joker lap atau jalur alternatif yang menjadi karakteristik strategi dalam rallycross. Kewajiban menggunakan jalur alternatif tersebut menambah unsur strategi selama perlombaan. Pembalap harus menentukan keputusan secara cepat sambil mempertahankan kendali kendaraan di lintasan dengan kombinasi permukaan berbeda.

Karakter lintasan aspal dan gravel membuat keterampilan mengendalikan kendaraan menjadi salah satu aspek penting. Peserta tidak cukup hanya mengandalkan kecepatan, tetapi juga perlu membaca kondisi perlombaan ketika menghadapi setiap tahapan kompetisi.

FIA Rallycross World Cup Hadirkan Pembalap Dunia

Selain kompetisi pendukung, FIA Rallycross World Cup Indonesia 2026 akan menjadi penyelenggaraan pertama kejuaraan tersebut sekaligus menandai perluasan kompetisi rallycross FIA ke kawasan Asia Tenggara. Kejuaraan utama akan mempertandingkan dua kelas, yakni RX1 dan RX5. Seluruh persaingan berlangsung di Ancol Rallycross Circuit dengan panjang lintasan sekitar 1,37 kilometer.

Sirkuit tersebut memiliki komposisi permukaan 60 persen aspal dan 40 persen gravel. Fasilitas lintasannya mencakup 11 tikungan, satu area lompatan, serta jalur joker lap yang menjadi bagian dari format rallycross.

Sejumlah nama pembalap internasional juga disiapkan untuk meramaikan kejuaraan utama. Pada kelas RX1, terdapat Sébastien Loeb yang telah sembilan kali menjadi juara dunia World Rally Championship (WRC).

Pembalap lainnya adalah Kevin Hansen, yang tercatat sebagai juara FIA Extreme H World Cup 2025. Sementara itu, Kingston Effendi akan mewakili persaingan di kelas RX5. Kehadiran para pembalap tersebut melengkapi rangkaian FIA Rallycross World Cup Indonesia 2026, sedangkan SRX Cup memberikan kesempatan kepada pembalap nasional untuk tampil dalam agenda balap yang sama pada 5-6 Desember di Ancol, Jakarta.