Kemenperin Usulkan Insentif Bebas Ganjil Genap untuk Mobil Hybrid

Kementerian Perindustrian (Kemenperin) mengusulkan insentif nonfiskal bagi kendaraan elektrifikasi, termasuk mobil hybrid, plug-in hybrid (PHEV), dan Range Extended Electric Vehicles (REEV), agar mendapat kemudahan mobilitas di perkotaan. Usulan yang disampaikan Menteri Perindustrian Muhammad Sarmuji di Jakarta pada Rabu (21/10/2026) ini bertujuan mempercepat transisi energi, mengurangi konsumsi BBM bersubsidi, dan menekan emisi gas buang, dilansir dari Detik Oto.

Salah satu bentuk insentif yang diusulkan ialah pembebasan aturan ganjil genap, disertai kemungkinan penyediaan parkir khusus dan fasilitas pengisian daya. Kemenperin juga mempertimbangkan insentif administratif bagi kendaraan elektrifikasi selain mobil listrik berbasis baterai penuh atau Battery Electric Vehicle (BEV).

Dalam pertemuan dengan pengurus Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Sarmuji menjelaskan sejumlah fasilitas nonfiskal yang dapat dipertimbangkan pemerintah.

"Insentif nonfiskal itu misalnya kemudahan administrasi, kendaraan bisa digunakan di kota-kota tanpa terkena aturan ganjil genap, ada parkir khusus. Mungkin juga tersedia fasilitas pengisian daya bagi kendaraan yang masih memerlukannya," ujar Muhammad Sarmuji, Menteri Perindustrian.

Sarmuji menyebut kendaraan listrik berbasis baterai selama ini telah memperoleh berbagai kemudahan, termasuk terkait administrasi dan aturan ganjil genap. Sementara itu, penambahan insentif bagi PHEV dan REEV masih akan dirumuskan.

"Mobil listrik berbasis baterai penuh selama ini sudah memperoleh insentif yang memadai, baik terkait administrasi maupun aturan ganjil genap. Sementara itu, tambahan insentif untuk plug-in hybrid dan REEV akan dirumuskan," tegas Muhammad Sarmuji, Menteri Perindustrian.

Menurut Sarmuji, kendaraan hybrid juga dapat mendukung industri komponen dalam negeri karena teknologi tersebut tetap menggunakan mesin pembakaran internal atau internal combustion engine (ICE), selain baterai. Kondisi ini dinilai memudahkan produsen komponen menyesuaikan diri tanpa harus mengubah seluruh proses produksi.

"Kendaraan plug-in hybrid, hybrid biasa, maupun REEV masih menggunakan baterai, tetapi juga tetap memakai mesin pembakaran internal. Karena itu, komponen yang sekarang diproduksi tidak perlu mengalami perubahan secara menyeluruh, sehingga penyesuaiannya lebih mudah," lanjut Muhammad Sarmuji, Menteri Perindustrian.

Data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO) menunjukkan penjualan mobil hybrid mencapai 65.968 unit sepanjang Januari hingga September 2026. Menurut data tersebut, jumlah itu setara dengan 9,72 persen dari total pasar otomotif nasional yang mencapai 679.020 unit.

Pada periode yang sama, penjualan mobil listrik berbasis baterai mencapai 117.218 unit, dengan pangsa pasar 17,26 persen. Angka tersebut menempatkan BEV di atas mobil hybrid dalam penjualan kendaraan elektrifikasi selama sembilan bulan pertama 2026.

Data pasar tersebut juga memperlihatkan perubahan persaingan kendaraan elektrifikasi di Indonesia. Mobil hybrid mendominasi pasar elektrifikasi pada 2021 hingga 2024, sebelum penjualan BEV meningkat pada 2025 dan 2026 seiring bertambahnya insentif untuk kendaraan listrik berbasis baterai dan pilihan model berharga lebih terjangkau.