CFMoto Pamerkan V4SR-RR dengan Mesin V4 204 DK

Persaingan di kelas superbike berkapasitas mesin besar semakin menarik dengan kehadiran CFMoto V4SR-RR. Pabrikan asal China tersebut memperkenalkan motor berperforma tinggi ini dalam ajang EICMA Milan 2026, seperti dilansir dari Detik Oto. V4SR-RR menjadi bukti keseriusan CFMoto dalam mengembangkan sepeda motor berkapasitas besar.

Model ini mengandalkan mesin V4 997 cc hasil pengembangan sendiri, dengan kemampuan menghasilkan tenaga hingga 204 dk dan batas putaran mencapai 15.000 rpm. Selain performa mesin, bobot kendaraan juga menjadi perhatian dalam pengembangan motor tersebut. Bobot kering V4SR-RR diperkirakan berada di kisaran 180 kg.

Pengembangan V4SR-RR sebenarnya sudah diperlihatkan secara bertahap sejak 2024. Pada tahap awal, CFMoto memperkenalkan mesin V.04 Master of Speed sebelum menunjukkan prototipe sepeda motor secara utuh pada pameran tahun berikutnya.

Proses penyempurnaan motor ini turut melibatkan pengujian di China. Salah satu pebalap yang ikut mencoba pengembangannya adalah David Alonso, yang berkompetisi di Moto2. Dari sisi konstruksi, mesin V4SR-RR menggunakan konfigurasi empat silinder dengan sudut 90 derajat. CFMoto juga menerapkan poros engkol yang berputar berlawanan arah, sebuah pendekatan yang turut digunakan pada sepeda motor MotoGP.

Komponen internal mesin turut mendapatkan perhatian khusus. Batang penghubung atau connecting rod menggunakan material titanium yang dipasok oleh Pankl, perusahaan spesialis komponen asal Austria. Kemampuan putaran mesin juga mengalami peningkatan dibandingkan informasi prototipe sebelumnya. Jika sebelumnya CFMoto menyebut angka 14.500 rpm, spesifikasi terbaru menunjukkan batas putaran mencapai 15.000 rpm atau meningkat 500 rpm.

Dengan kapasitas 997 cc, mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal 204 dk. Kombinasi kapasitas mesin, tenaga, dan batas putaran tinggi menjadi bagian utama karakter performa V4SR-RR.

Teknologi Mesin dan Winglet Aktif

Dokumen paten yang ditelaah media Inggris MCN memperlihatkan sejumlah teknologi yang digunakan pada mesin motor ini. Di antaranya adalah sistem saluran masuk udara dengan panjang variabel serta mekanisme katup finger-follower.

Konstruksi mesin juga dirancang untuk menjalankan fungsi struktural sebagai bagian penahan beban. Rangka depan berbahan cor dibuat berukuran pendek dan disambungkan langsung ke bagian kepala silinder. Namun, inovasi yang cukup menonjol terdapat pada perangkat aerodinamika.

V4SR-RR menggunakan winglet aktif yang masing-masing dilengkapi pengendali servo tersendiri sehingga setiap sayap dapat bergerak secara independen. Menurut klaim CFMoto, teknologi tersebut dapat meningkatkan downforce pada roda depan hingga 20% sebelum pengereman. Pengaturan posisi sayap dilakukan menyesuaikan kondisi pengoperasian motor.

Ketika berakselerasi, winglet dapat ditempatkan hampir sejajar atau rata. Pada kecepatan tinggi, sudut sayap dinaikkan sekitar 10-20 derajat untuk membantu meningkatkan stabilitas kendaraan.

Sementara itu, ketika pengendara melakukan pengereman mendadak, posisi winglet dapat diputar antara 45 dan 90 derajat. Sistem ini memungkinkan pengaturan aerodinamika secara berbeda berdasarkan kebutuhan berkendara.

Komponen Premium dan Versi Carbon Black

Untuk menunjang kemampuan motor, CFMoto menggunakan sejumlah komponen dari produsen yang dikenal dalam industri sepeda motor berperforma tinggi. Perangkat tersebut mencakup suspensi Öhlins dan kaliper rem Brembo Hypure Sport. Bagian kaki-kaki juga dilengkapi ban Pirelli Diablo Supercorsa SP V4. Sementara sistem pembuangan menggunakan knalpot berbahan titanium dari Akrapovic.

Tidak hanya mengandalkan perangkat tersebut, V4SR-RR juga menawarkan geometri sasis yang dapat disesuaikan. Pengaturan ini menjadi bagian dari rancangan motor yang mendukung kebutuhan penggunaan dengan karakter berbeda. CFMoto turut menyiapkan varian bernama V4SR-RR Carbon Black.

Versi ini dikembangkan dengan orientasi yang lebih kuat pada penggunaan di lintasan balap. Carbon Black mendapatkan komponen serta aksesori performa khusus untuk membedakannya dari versi utama. Kehadiran varian tersebut memperlihatkan bahwa CFMoto menyiapkan V4SR-RR tidak hanya sebagai motor berperforma tinggi, tetapi juga dengan pilihan yang lebih berorientasi pada kebutuhan balap.

Walaupun spesifikasi utama mesin, teknologi aerodinamika, dan sejumlah komponen pendukung sudah diperkenalkan, informasi komersial motor ini masih belum lengkap. CFMoto belum menetapkan harga resmi maupun jadwal penjualan V4SR-RR.