Avanza Tabrak Truk di Tol Lampung dan Tewaskan Enam Orang

Tabrakan antara Toyota Avanza dan truk tronton di ruas Tol Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung (Terpeka), Kabupaten Tulang Bawang Barat, Lampung, menewaskan enam orang dan menyebabkan tiga lainnya luka berat pada Minggu (25/10/2026) sekitar pukul 13.34 WIB. Dilansir dari Detik Oto, mobil diduga kehilangan kendali sebelum menghantam bagian belakang truk yang berhenti di bahu jalan.

Kecelakaan tersebut melibatkan Toyota Avanza bernomor polisi Z-1473-AG dan truk tronton bernomor polisi BE-9925-BU. Berdasarkan rekaman video yang beredar, Avanza semula melaju di lajur satu sebelum berpindah ke bahu jalan dan menabrak truk yang sedang berhenti.

Bagian depan Avanza mengalami kerusakan parah akibat benturan. Sejumlah korban dilaporkan terjepit di antara bagian kendaraan yang ringsek, sedangkan seluruh korban telah dievakuasi.

Kapolres Tulang Bawang Barat AKBP Himmawan Setiawan membenarkan kecelakaan tersebut dan menyampaikan jumlah korban meninggal serta korban luka berat.

"Benar, peristiwa tersebut terjadi siang tadi ada enam penumpang kendaraan Avanza yang meninggal dunia, sementara tiga lainnya luka berat," kata AKBP Himmawan Setiawan.

Penyebab pasti kecelakaan masih belum diketahui. Kabid Humas Polda Lampung Kombes Yuni Iswandari menyampaikan bahwa dugaan awal mengarah pada kondisi pengemudi yang mengantuk hingga kehilangan kendali.

"Dugaan sementara, kecelakaan terjadi karena pengemudi Toyota Avanza mengantuk sehingga kendaraan hilang kendali," kata Kombes Yuni Iswandari.

Praktisi keselamatan berkendara sekaligus anggota Kebijakan dan Advokasi Berkendara Direktorat Keselamatan Berkendara Ikatan Motor Indonesia (IMI), Erreza Hardian, menilai kecelakaan lalu lintas dapat melibatkan sejumlah faktor yang saling berkaitan. Faktor tersebut mencakup kondisi pengemudi dan pengguna jalan lain, kendaraan, lingkungan jalan, serta penanganan setelah kecelakaan.

Erreza menyoroti kemungkinan kelelahan pada perjalanan jauh, terutama ketika sejumlah penumpang melakukan kegiatan yang sama. Menurutnya, kondisi tersebut dapat meningkatkan risiko apabila pengemudi tetap melanjutkan perjalanan meski mengalami kelelahan.

"Dengan kondisi visual kendaraan MPV dengan kode (pelat nomor) Z dan banyaknya korban, tentunya banyak penumpang, dari perjalanan jauh dan pastinya ada kegiatan lain. Dengan banyaknya orang, harusnya banyak yang waspada. Tapi karena mengikuti kegiatan yang sama bisa saja semua dalam kondisi lelah dan tetap harus melakukan mobilitas.

Di sini risiko meningkat. Sebaiknya pengemudi itu tidak melakukan kegiatan yang sama dengan penumpang lainnya agar kondisi fisiknya berbeda," kata Erreza kepada Detik Oto, Senin (26/10/2026).

Ia juga menjelaskan bahwa jalan tol yang relatif lurus dan minim aktivitas dapat membuat pengemudi mengalami kondisi seperti autopilot. Dalam keadaan tersebut, mata pengemudi tetap mengarah ke depan, tetapi konsentrasi otak dalam memproses informasi visual dapat menurun.

"Pengemudi dalam mode autopilot sering kali melewatkan rambu-rambu lalu lintas, gagal menyadari truk besar di depannya berjalan lambat, atau tidak menyadari bahwa mereka telah berpindah lajur secara tidak sengaja," kata Erreza.

Selain faktor pengemudi, Erreza menyoroti risiko kendaraan yang berhenti di bahu jalan tol. Menurutnya, truk yang berhenti perlu menerapkan prosedur keselamatan untuk mengurangi kemungkinan ditabrak kendaraan lain dari belakang, khususnya kendaraan yang melaju dengan kecepatan tinggi.

Ia menjelaskan bahwa benturan antara mobil kecil yang melaju cepat dan truk yang berhenti dapat menghasilkan perubahan momentum dalam waktu sangat singkat. Kondisi tersebut berpotensi merusak struktur kendaraan dan menimbulkan cedera fatal bagi penumpang.

"Mobil kecil dipaksa berhenti dari kecepatan tinggi ke kecepatan yang mendekati nol dalam waktu yang sangat singkat. Perubahan momentum yang terjadi dalam sekejap ini menghasilkan gaya benturan (gaya impuls) yang sangat masif. Gaya besar inilah yang menghancurkan struktur bodi mobil kecil dan memberikan hantaman fatal pada tubuh penumpang di dalamnya (mengalami gaya G yang sangat tinggi)," jelas Erreza.

Erreza turut menekankan pentingnya kecepatan respons darurat dalam penanganan kecelakaan. Menurutnya, evaluasi prosedur pertolongan dan peningkatan pengetahuan masyarakat mengenai pertolongan pertama dapat membantu mengurangi risiko kematian di jalan raya.

"Fakta bahwa emergency response di jalanan kita perlu banyak evaluasi. Bahkan semua orang sebaiknya belajar bantuan hidup dasar dan pertolongan pertama untuk tetap mengurangi jumlah korban meninggal di jalan. Jangan hanya patokan pada prosedur dan SOP yang ada, makin sering direvisi makin bagus karena disesuaikan dengan keadaan terkini," sebut Erreza.