Periklindo Nilai Subsidi Rp 7 Juta Hambat Industri Motor Listrik

Ketidakpastian realisasi subsidi Rp 7 juta pada 2025 dinilai menghambat perkembangan industri sepeda motor listrik di Indonesia. Wakil Ketua Umum Bidang Penelitian dan Pengembangan Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo), Prabowo Kartoleksono, menyebut konsumen menunda pembelian karena menunggu bantuan pemerintah, sehingga penjualan dan perputaran modal industri ikut tertahan. Hal tersebut disampaikan dalam diskusi detikcom Leaders Forum di Jakarta pada 20 Oktober 2026, dilansir dari Detik Oto.

Menurut Prabowo, produsen telah menyiapkan bahan baku dan persediaan produk dengan asumsi subsidi akan terealisasi. Namun, ketika permintaan konsumen tidak sesuai harapan, dana yang sudah dikeluarkan untuk persiapan produksi tidak segera kembali.

Prabowo menjelaskan bahwa insentif yang dijanjikan untuk 2025 tidak kunjung tersedia hingga akhir tahun. Ketidakpastian tersebut membuat calon pembeli memilih menunggu karena khawatir kehilangan manfaat subsidi jika membeli kendaraan lebih dahulu.

Dalam diskusi bertajuk Memperkuat Industri Kendaraan Listrik, Mendorong Ketahanan Energi, Prabowo menggambarkan dampak penundaan bantuan terhadap pasar sepeda motor listrik.

"Sepeda motor listrik seharusnya mengalami pertumbuhan pasar yang lebih pesat. Namun, hal itu tidak terjadi. Mengapa?

Karena pada 2025 pemerintah menjanjikan subsidi Rp 7 juta. Januari tidak cair, Februari tidak cair. Hingga 31 Desember pun tidak cair.

Akibatnya, karena janji itu terus ada, konsumen menunggu. Karena menunggu, mereka tidak membeli. Jika saya membeli lalu subsidi tiba-tiba keluar, saya bisa rugi Rp 7 juta," ujar Prabowo Kartoleksono, Wakil Ketua Umum Bidang Penelitian dan Pengembangan Periklindo.

Untuk mengatasi penjualan yang melambat, sejumlah pelaku usaha berupaya menawarkan kendaraan melalui skema sewa yang berujung kepemilikan atau rent to own. Melalui skema ini, konsumen menyewa sepeda motor listrik terlebih dahulu sebelum kendaraan menjadi miliknya setelah masa sewa berakhir.

Namun, menurut Prabowo, mekanisme tersebut membuat penerimaan dana dari penjualan tidak langsung masuk ke perusahaan. Modal baru dapat kembali secara bertahap selama periode penyewaan berlangsung.

Ia juga menyoroti persediaan material yang telanjur disiapkan produsen berdasarkan perkiraan bahwa insentif pemerintah akan mendorong pembelian.

"Industri sudah menyiapkan material dari pemasok karena percaya subsidi akan tersedia. Namun, ketika permintaan tidak datang, uang mereka akhirnya tertahan," ujar Prabowo Kartoleksono.

Dampak perlambatan penjualan juga menjalar ke pemasok komponen. Ketika produsen sepeda motor listrik tidak memperoleh pesanan yang cukup, perusahaan pemasok kehilangan peluang penjualan dan sebagian rencana investasinya terhambat.

Prabowo mengatakan ketidakpastian permintaan membuat sejumlah pemasok menunda rencana memasuki pasar Indonesia. Kondisi itu turut membatasi kesiapan industri komponen dalam negeri dan mempertahankan ketergantungan pada produk impor.

"Dampaknya kemudian menjalar ke industri pemasok. Pemasok yang seharusnya memasok perusahaan A, B, dan C akhirnya tidak mendapatkan pesanan. Tidak ada penjualan.

Akibatnya, mereka menunda masuk ke Indonesia. Industri pun belum siap, sehingga komponen masih diimpor," ujar Prabowo Kartoleksono.

Ekosistem produksi sepeda motor listrik mencakup berbagai komponen, tidak hanya baterai, tetapi juga sasis, bodi, serta perangkat kelistrikan. Prabowo mencontohkan pengendali elektronik atau controller yang masih harus didatangkan dari luar negeri karena pemasok domestik belum siap memenuhi kebutuhan industri.

Menurut Prabowo, kepastian permintaan merupakan salah satu faktor penting bagi produsen dan pemasok untuk meningkatkan kapasitas produksi serta menanamkan modal di Indonesia. Tanpa gambaran pasar yang jelas, pengembangan rantai pasok lokal sulit berjalan sesuai harapan.

Ia menilai kesiapan industri sepeda motor listrik roda dua di dalam negeri masih terbatas karena permintaan pasar belum menunjukkan kepastian yang dibutuhkan pelaku usaha.

"Jika ditanya apakah industri sepeda motor listrik roda dua sudah siap, menurut saya belum. Sebab, permintaan pasarnya belum terlihat," ujar Prabowo Kartoleksono.