Pemberi Pinjaman Ambil Alih Kapal Pesiar Odyssey

Masa depan kapal pesiar Odyssey milik Villa Vie Residences berada dalam ketidakpastian setelah pemberi pinjaman mengambil alih kendali. Kapal tersebut bahkan berpotensi dilelang setelah sebelumnya menghentikan pelayaran dan membuat ratusan penumpang terlantar di Kamboja, dilansir dari Detik Travel. Pengambilalihan itu telah disampaikan kepada para penghuni melalui komunikasi internal perusahaan yang diperoleh CBS News.

Selain kehilangan kendali atas kapal, Villa Vie juga menghadapi kemungkinan pemindahan Odyssey dari Kamboja menuju Singapura. Dengan situasi tersebut, perusahaan kini harus mencari jalan keluar agar kapal tidak berpindah kepemilikan. Pendiri sekaligus ketua eksekutif Villa Vie, Mike Petterson, menyatakan peluang untuk mendapatkan kembali Odyssey masih terbuka.

Namun, upaya penyelamatan tersebut membutuhkan dua hal penting, yakni mitra operasional baru dan dukungan pendanaan. Petterson memperkirakan pencarian kedua kebutuhan tersebut dapat berlangsung selama 30-90 hari.

Jangka waktu itu sekaligus menjadi kesempatan bagi perusahaan untuk menyusun restrukturisasi. Menurut Petterson, pengambilalihan oleh pemberi pinjaman belum berarti bahwa operasional dan masa depan Odyssey dipastikan berakhir. Perubahan kendali juga membuat tanggung jawab pembiayaan kapal beralih kepada pihak pemberi pinjaman. Petterson menjelaskan perubahan kewajiban tersebut sebagai berikut.

"Kini mereka bertanggung jawab untuk membayar kru, bahan bakar, serta operasional dan keamanan kapal," kata Petterson. Sementara itu, penghuni kapal menghadapi batas waktu untuk mengurus barang-barang pribadi. Mereka hanya diperbolehkan mengambil seluruh kepemilikannya sampai akhir pekan sebelum akses menuju kapal ditutup.

Di tengah proses pengambilalihan, pemberi pinjaman disebut masih membuka kemungkinan mempertimbangkan proposal penyelamatan. Syarat utamanya adalah adanya rencana yang disertai kepastian sumber pendanaan. Meski demikian, optimisme manajemen tidak sepenuhnya diterima oleh para penghuni.

Sebagian penumpang justru mencemaskan kemungkinan bahwa harapan untuk mempertahankan kapal hanya memberikan ketidakpastian tambahan. Sebelumnya, kelompok penghuni telah mencoba mengambil alih kepemilikan melalui skema pembelian bersama. Sebanyak 169 penumpang menyatakan kesediaan untuk kembali menanamkan uang demi membeli Odyssey.

Rencana tersebut akhirnya tidak terlaksana karena pemberi pinjaman menolak menyediakan pembiayaan. Dengan demikian, inisiatif pengumpulan dana dari para penghuni belum berhasil menyelesaikan persoalan kepemilikan kapal.

Persoalan keuangan Villa Vie ternyata telah muncul sebelum kapal tiba di Kamboja. Dokumen internal yang diperiksa CBS News memperlihatkan bahwa perusahaan sudah mengalami tekanan finansial setidaknya tiga bulan sebelumnya. Dalam sebuah pertemuan pada awal Agustus, persoalan kontribusi tambahan dari penghuni turut dibahas. Perusahaan membedakan kelompok yang tidak memiliki kemampuan finansial untuk menyetor uang lagi dengan mereka yang memang tidak bersedia menambah investasi.

Penumpang Kehilangan Kepastian Tempat Tinggal

Dampak krisis tersebut dirasakan langsung oleh Joel Greiff, penghuni asal Naples, Florida. Ia telah mengeluarkan USD 350.000 (Rp 6,35 miliar) untuk membeli kabin di Odyssey, tetapi hanya menikmati kehidupan di kapal selama 26 hari sejak bergabung pada Oktober.

Greiff menjelaskan bahwa pembayaran uang muka dilakukannya pada Agustus 2025. Seluruh kewajiban pembayaran kemudian diselesaikan pada Mei 2026. Situasi berubah ketika perusahaan mulai meminta tambahan kontribusi dana pada akhir Juli. Greiff menilai kondisi proyek semakin tidak meyakinkan dan mulai mempertimbangkan kemungkinan bahwa rencana tinggal di kapal tersebut tidak akan berjalan sesuai harapan.

Kekhawatiran itu mendorongnya menjual kendaraan rekreasi atau RV pada 3 Agustus. Keputusan tersebut diambil karena ia mulai memperkirakan proyek Odyssey berisiko mengalami kegagalan. Setelah harus meninggalkan kapal, Greiff menetap sementara di Kampot, Kamboja. Ia mendapatkan tempat tinggal sederhana di kawasan tepi sungai dengan biaya sekitar USD 200 (Rp 3,6 juta) setiap bulan.

Greiff mengaku sudah menerima kemungkinan bahwa investasi ratusan ribu dolar yang dikeluarkannya tidak dapat dikembalikan. Walaupun demikian, ia tetap menyimpan kekecewaan terhadap cara perusahaan mengelola proyek kapal pesiar tersebut.

Villa Vie Pertimbangkan Pengajuan Kepailitan

Selain mencari mitra dan sumber pembiayaan baru, Villa Vie juga sedang mempertimbangkan sejumlah alternatif untuk menghadapi kesulitan keuangannya. Salah satu pilihan yang dibahas adalah mengajukan kepailitan berdasarkan ketentuan hukum di Amerika Serikat.

Namun, langkah tersebut membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Perusahaan memperkirakan proses kepailitan dapat menghabiskan sekitar USD 3 juta (Rp 54,4 miliar) hanya dalam 60 hari pertama. Untuk memenuhi kebutuhan operasional, Villa Vie berharap memperoleh pembiayaan melalui skema Debtor-in-Possession (DIP).

Selain itu, iuran pemeliharaan yang dibayarkan penghuni juga dipertimbangkan sebagai salah satu sumber pendanaan. Petterson menjelaskan bahwa struktur pembiayaan Villa Vie selama ini sepenuhnya bergantung pada kontribusi penghuni dan karyawan. Ia menyebut tidak ada pemangku kepentingan lain di luar kelompok tersebut yang mendanai perusahaan.

Kondisi ini berbeda dengan rencana perusahaan sebelum krisis muncul. Perusahaan induk Villa Vie, Residential Cruise Holdings, sebelumnya bahkan sempat merencanakan pembelian kapal tambahan untuk mengembangkan bisnisnya.

Sekarang, prioritas perusahaan sepenuhnya tertuju pada penyelamatan Odyssey. Nasib kapal tersebut masih belum jelas, dengan tiga kemungkinan utama berupa kembali beroperasi, berpindah kepemilikan, atau menjalani proses pelelangan.