Mobil Listrik China Tekan Produsen Korea Selatan dan Jepang

Ekspansi produsen mobil listrik China mulai mengubah persaingan industri otomotif di Asia Timur. Korea Selatan menjadi salah satu pasar yang mulai merasakan tekanan dari kehadiran merek China, terutama karena menawarkan kendaraan dengan harga lebih terjangkau dan fitur unggulan. Informasi ini dilansir dari Detik Oto.

Setelah memperluas jangkauan bisnis di Eropa, sejumlah produsen otomotif China kini mengincar Korea Selatan dan Jepang. Kedua negara tersebut memiliki industri kendaraan yang telah berkembang kuat, sehingga menjadi sasaran penting bagi strategi ekspansi perusahaan China.

BYD mulai mendapatkan tempat di Korea Selatan

Perubahan persepsi konsumen menjadi salah satu perkembangan menarik di pasar Korea Selatan. Kim Min-seon, warga Seoul, memutuskan membeli mobil BYD pada Juli tahun ini meskipun pilihannya sempat mengundang keraguan dari orang-orang di sekitarnya.

Keputusan tersebut bahkan memunculkan berbagai pertanyaan mengenai kualitas dan keamanan kendaraan produksi China.

"Semua orang bereaksi seperti 'Kenapa kamu beli mobil buatan China? Apa kamu mau bunuh diri," tutur Kim Min-seon.

Keraguan masyarakat tidak terlepas dari reputasi kendaraan China beberapa tahun sebelumnya yang kerap dipandang negatif, terutama berkaitan dengan kualitas produk. Namun, harga dan ketersediaan kendaraan menjadi pertimbangan penting bagi sebagian calon pembeli.

Kim sebelumnya mempertimbangkan Hyundai Casper EV. Akan tetapi, waktu tunggu pengiriman yang mencapai lebih dari dua tahun membuatnya mengalihkan pilihan kepada BYD Dolphin yang lebih terjangkau dan tersedia untuk dibeli.

Pengalaman konsumen lainnya juga memperlihatkan perubahan pandangan terhadap kendaraan listrik China. Lee Seong-dong, yang sebelumnya meragukan kualitas produk tersebut, mulai memiliki penilaian berbeda setelah melihat langsung dan mengendarai BYD Dolphin.

"Sejujurnya, saya juga tidak memiliki citra yang baik soal mobil-mobil China. Melihat mobil itu secara langsung dan mengendarainya telah mengubah pemikiran saya secara signifikan," tutur Lee.

Penjualan BYD melampaui Toyota dan Lexus

Peluang pertumbuhan kendaraan listrik China di Korea Selatan semakin terbuka karena minat masyarakat terhadap mobil listrik dengan harga ekonomis terus meningkat. Seperempat dari seluruh mobil baru yang terjual di negara tersebut tahun ini merupakan kendaraan listrik.

Data riset Carisyou mencatat BYD berhasil memasarkan lebih dari 20.000 unit kendaraan di Korea Selatan selama sembilan bulan pertama tahun ini. Pencapaian tersebut bahkan lebih tinggi dibandingkan jumlah penjualan gabungan Toyota dan Lexus.

Lee Jae-il, analis senior Eugene Investment and Securities, menilai BYD mampu memanfaatkan meningkatnya kebutuhan masyarakat terhadap kendaraan listrik berharga terjangkau.

Faktor lain yang turut mendukung kondisi pasar adalah kenaikan harga bahan bakar minyak. Harganya meningkat hampir 10 persen sejak perang AS-Israel vs Iran.

Di tengah perkembangan tersebut, Hyundai dan Kia justru lebih memusatkan perhatian pada segmen kendaraan listrik premium. Kondisi ini memberikan ruang bagi produsen China untuk menawarkan alternatif kendaraan dengan harga lebih kompetitif.

"Waktunya sangat tepat bagi BYD," kata Lee Jae-il.

Persaingan juga semakin ramai dengan masuknya merek China lainnya. Zeekr mulai membuka pemesanan SUV 7-X di Korea Selatan pada Juni dan memiliki rencana menghadirkan 14 showroom hingga akhir tahun ini.

Sementara itu, Chery diperkirakan mulai memasuki pasar Jepang pada tahun 2027. Xpeng juga dikabarkan sedang mencari kandidat untuk membangun jaringan ritel di kawasan tersebut.

Perkembangan merek-merek tersebut mulai menimbulkan kekhawatiran di kalangan industri otomotif Korea Selatan. Ketua Asosiasi Otomotif dan Mobilitas Korea bahkan telah menyerukan pemberian insentif pajak bagi kendaraan listrik produksi dalam negeri.

Lee Jae-il menggambarkan kondisi produsen otomotif Korea Selatan sebagai situasi yang sangat mengkhawatirkan. Persaingan harga dan peningkatan penjualan merek China menjadi tantangan bagi perusahaan lokal.

Ekspansi BYD di Jepang masih menghadapi tantangan

Berbeda dengan Korea Selatan, perkembangan kendaraan listrik China di Jepang masih berjalan lebih lambat. Salah satu penyebabnya adalah tingkat penerimaan kendaraan listrik di negara tersebut yang relatif rendah.

Berdasarkan data industri setempat, kendaraan listrik hanya menyumbang sekitar 3 persen dari keseluruhan penjualan mobil di Jepang. Dari pasar tersebut, produsen non-Jepang hanya menguasai sekitar 6 persen penjualan mobil penumpang.

BYD sebenarnya sudah memulai penjualan kendaraan di Jepang sejak tahun 2023. Perusahaan asal Shenzhen tersebut kini mempunyai lebih dari 75 dealer dan menargetkan perluasan jaringan menjadi 100 dealer.

Selama sembilan bulan pertama tahun ini, penjualan BYD di Jepang telah mencapai setidaknya 4.000 unit. Meski demikian, kontribusinya terhadap keseluruhan pasar otomotif Jepang masih terbatas, yakni sekitar 0,1 persen.

Untuk memperluas jangkauan konsumen, BYD juga mulai memasuki segmen kendaraan kecil yang selama ini dikuasai produsen domestik Jepang.

Pada Juli 2026, perusahaan tersebut meluncurkan BYD Racco, sebuah mobil listrik yang masuk kategori kei car. Kehadiran model ini menjadi bagian dari upaya perusahaan untuk memperkuat posisinya di pasar Jepang.

Hingga September, penjualan BYD Racco tercatat mencapai 650 unit. Walaupun jumlah tersebut masih relatif kecil, perkembangan penjualan BYD secara keseluruhan di Jepang menunjukkan peningkatan dari tahun ke tahun.

Konsultan Alvarez & Marsal, Marc Yamada, menilai perkembangan bisnis BYD tidak semata-mata harus diukur berdasarkan besarnya pangsa pasar saat ini.

"Ini bukan soal pangsa pasar, ini soal pertumbuhannya," kata Marc Yamada.

Perbedaan kondisi Korea Selatan dan Jepang memperlihatkan bahwa ekspansi produsen kendaraan listrik China menghadapi tantangan yang tidak sama. Di Korea Selatan, harga kompetitif mulai menarik konsumen dan meningkatkan penjualan, sedangkan di Jepang pertumbuhan masih berlangsung di tengah rendahnya adopsi kendaraan listrik.