Kapal GFS Pride Tenggelam di Selat Hormuz, 21 Awak Selamat

Tenggelamnya kapal kontainer GFS Pride berbendera Singapura di dekat Selat Hormuz memicu perhatian terhadap keselamatan pelayaran internasional setelah kapal tersebut mengalami kerusakan dan kebakaran. Otoritas Maritim dan Pelabuhan Singapura (MPA) menyatakan seluruh 21 awak berhasil dievakuasi tanpa laporan korban luka, sementara peti kemas yang hanyut di perairan sekitar Oman dipantau demi keamanan navigasi.

Menurut laporan Reuters yang dikutip CNBC Indonesia pada Kamis (15/10/2026), GFS Pride memiliki kapasitas 2.824 unit setara dua puluh kaki (TEU). MPA menyatakan kebakaran di kapal tersebut berujung pada tenggelamnya kapal, sedangkan lokasi kejadian berada di sekitar jalur pelayaran strategis yang menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Oman.

Angkatan Laut Korps Garda Revolusi Islam Iran (IRGC) menyebut kapal itu menabrak ranjau setelah mencoba melintasi selat melalui jalur yang dianggap tidak sah dan berbahaya. Pernyataan tersebut disampaikan pada Rabu, sebagaimana dikutip AFP dalam laporan CNBC Indonesia.

Dalam keterangannya, angkatan laut IRGC menjelaskan penyebab insiden tersebut.

"Sebuah kapal kontainer yang mencoba melintasi Selat Hormuz melalui jalur pelayaran yang tidak sah dan berbahaya, menabrak ranjau yang kemudian meledak," demikian pernyataan angkatan laut Garda Revolusi yang dikutip AFP.

Gambar yang dirilis terkait insiden memperlihatkan asap hitam membubung dari kapal dan sejumlah peti kemas jatuh ke laut. Perusahaan keamanan maritim Inggris, Vanguard, juga melaporkan insiden tenggelamnya kapal tersebut serta serangan terhadap tiga kapal lain pada Selasa.

Dua dari tiga kapal yang dilaporkan terkena serangan itu tetap melanjutkan perjalanan, sedangkan kondisi kapal ketiga belum diketahui. Pusat Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO) secara terpisah melaporkan dua kapal kontainer terkena proyektil pada Selasa, tetapi keduanya tetap berlayar dengan kerusakan ringan.

UKMTO sebelumnya juga melaporkan dua serangan lain yang menyasar sebuah kapal tanker dan sebuah kapal kontainer. Lembaga tersebut tidak merinci apakah kedua insiden itu mengakibatkan kerusakan atau korban jiwa.

MPA menyampaikan keprihatinan atas serangan yang terus terjadi terhadap kapal-kapal di kawasan tersebut. Otoritas Singapura itu mengecam tindakan yang dinilainya bertentangan dengan hukum internasional.

"Serangan tersebut tidak diprovokasi, tidak dapat dibenarkan, dan merupakan pelanggaran terhadap hukum internasional," demikian pernyataan MPA sebagaimana dikutip CNBC Indonesia.

Di tengah insiden tersebut, Wakil Kepala Bidang Koordinasi Angkatan Bersenjata Iran Laksamana Muda Habibollah Sayyari menegaskan bahwa kapal yang melintasi Selat Hormuz harus berkoordinasi dengan militer Iran. Pernyataan itu disampaikan pada Kamis di sela upacara penghargaan bagi perawat kesehatan militer.

Sayyari menjelaskan Angkatan Laut IRGC mengawasi bagian barat selat, sedangkan Angkatan Darat Iran beroperasi di bagian timur hingga wilayah utara menuju Laut Oman. Ia juga menyatakan penutupan jalur pelayaran masih berlangsung dan berdampak terhadap distribusi minyak serta kenaikan harga bahan bakar minyak di Amerika Serikat.

Menurut Sayyari, militer Iran dapat mengambil tindakan terhadap kapal yang melintas tanpa koordinasi. Ia menyatakan pembukaan jalur pelayaran secara bebas akan memungkinkan distribusi minyak kembali normal dan meredakan tekanan harga BBM di Amerika Serikat serta negara lain.

Gangguan pelayaran di Selat Hormuz berlangsung sejak awal Maret 2026, setelah Amerika Serikat dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran pada akhir Februari. Teheran menyatakan pengaturan navigasi di perairan tersebut merupakan bagian dari upaya mempertahankan kedaulatan negara.

Dalam insiden terpisah, kapal Cape Dao berbendera Antigua dan Barbuda juga tenggelam di dekat Selat Hormuz setelah terkena proyektil pada 23 September. Menurut sumber maritim yang dikutip Reuters, seorang awak kapal tewas, sementara awak lainnya dievakuasi setelah serangan.

Analisis data kecelakaan Organisasi Maritim Internasional (IMO) yang dikutip CNBC Indonesia menyebut GFS Pride dan Cape Dao sebagai kapal kedua dan ketiga yang tenggelam sejak perang antara Amerika Serikat dan Iran dimulai pada 28 Februari 2026.