China Perketat Uji Mobil Sebelum Dipasarkan

Pemerintah China menyiapkan aturan desain dan pengujian kendaraan yang lebih ketat sebelum mobil dijual ke pasar. Ketentuan baru ini dilansir dari Detik Oto untuk meningkatkan standar keselamatan kendaraan.

Aturan tersebut membuat produsen tidak dapat mempercepat peluncuran model baru. Setiap kendaraan harus melewati rangkaian pemeriksaan sebelum memperoleh persetujuan pemasaran.

Salah satu ketentuan utama adalah kewajiban menjalani uji keandalan dengan jarak minimal 30.000 km. Pengujian juga harus berlangsung dalam kondisi cuaca panas dan dingin selama setidaknya satu tahun penuh.

Standar pengujian kendaraan diperketat

Fokus utama regulasi baru ini adalah memastikan keselamatan sebagai prioritas dalam proses pengembangan kendaraan. Produsen memegang tanggung jawab utama terhadap seluruh tahapan pengujian.

Produsen mobil juga bertanggung jawab secara hukum untuk memastikan hasil pengujian yang dilaporkan benar, lengkap, dan sesuai dengan kondisi sebenarnya.

Dalam aturan tersebut, perusahaan kendaraan diwajibkan memiliki sistem manajemen yang memadai untuk kegiatan pengujian serta research and development atau R&D.

Rencana pengujian harus dibuat setelah target pengembangan ditetapkan. Dokumen tersebut mencakup daftar pengujian, metode, standar, tenggat waktu, serta pihak yang bertanggung jawab.

Masalah yang muncul selama proses pengujian wajib diperbaiki dan kembali diuji secara menyeluruh. Kendaraan tidak dapat didaftarkan apabila risiko bahaya masih ada.

Pengujian mencakup berbagai kondisi kendaraan

Uji keandalan kendaraan dilakukan di berbagai medan dengan jarak minimal 30.000 km. Prosedurnya mengikuti standar uji tipe sesuai jenis kendaraan, termasuk kendaraan energi baru.

Pengujian dilakukan pada jalan rusak, jalan biasa, jalan raya, dan jalan pegunungan. Kendaraan juga diuji dalam beragam kondisi beban untuk memastikan kemampuan operasional.

Selain itu, pemeriksaan mencakup ketahanan material akibat beban berulang atau fatigue life. Komponen yang diuji meliputi bodi, rangka, suspensi, sistem kemudi, dan rem.

Bagian lain yang ikut diperiksa adalah sistem kelistrikan, sistem pengolahan gas buang, ban, roda, lampu, serta lapisan anti-korosi kendaraan.

Perangkat lunak dan sistem pintar ikut diuji

Produsen juga harus memastikan fungsi serta kode perangkat lunak kendaraan dapat diuji. Keamanan dan keandalannya wajib dijaga sepanjang masa pakai kendaraan.

Sistem bantuan pengemudi, pengemudian otonom, dan kokpit pintar harus melalui pengujian dalam penggunaan sehari-hari. Pemeriksaan juga mencakup situasi ekstrem yang berpotensi berbahaya.

Aturan baru tersebut mengharuskan kendaraan menjalani pengujian lingkungan dengan siklus kondisi dingin, panas, lalu dingin kembali. Pengujian mencakup dua musim dingin dan satu musim panas.

Rangkaian pemeriksaan lingkungan meliputi powertrain, sasis, sistem kelistrikan, manajemen termal, penyimpanan energi, sistem pengemudian cerdas, dan kokpit.

Pengujian itu menilai kinerja kendaraan, proses pemanasan dan pendinginan, pengisian serta pengosongan daya, konsumsi energi, sistem bantuan pengemudi, dan sistem kendali.

Produsen diperbolehkan melakukan pengujian di lokasi lain yang mengalami musim berbeda atau menggunakan ruang uji iklim. Metodenya harus memiliki efektivitas yang setara dengan pengujian jalan raya.

Namun, kondisi gabungan yang sulit disimulasikan tetap wajib diuji secara langsung di jalan raya. Ketentuan ini menjadi bagian dari upaya memastikan kendaraan memenuhi standar sebelum dipasarkan.