UE Batasi Impor Mobil Hybrid China Demi Lindungi Produsen Lokal

Kebijakan baru Uni Eropa terkait kendaraan hybrid asal China berpotensi mengubah arus perdagangan otomotif di kawasan tersebut. Dilansir dari Detik Oto, UE menyiapkan pembatasan impor untuk melindungi produsen kendaraan lokal dari persaingan merek China. Rencana pembatasan ini muncul setelah sebelumnya UE menerapkan tarif impor terhadap mobil listrik buatan China.

Sejumlah produsen kemudian mengalihkan perhatian ke kendaraan hybrid dan plug in hybrid untuk menghadapi tekanan tarif tersebut. Dikutip dari Bloomberg pada Selasa (13/10), UE berencana menetapkan kuota impor 350 ribu unit mobil hybrid China pada 2027. Jumlah kuota itu disebut akan meningkat 6% setiap tahun, tetapi masih menunggu persetujuan negara anggota.

Rencana tersebut menjadi bagian dari upaya UE mengendalikan peningkatan kendaraan hybrid China yang masuk ke pasar Eropa. Pemerintah kawasan itu juga berupaya menjaga keseimbangan persaingan bagi produsen otomotif domestik.

Sementara itu, Financial Times melaporkan kuota impor pada tahun depan kemungkinan berada di kisaran 500-700 ribu unit. Besaran akhirnya belum ditetapkan, sedangkan sekitar 800 ribu unit mobil hybrid buatan China masuk ke Eropa sepanjang 2026. Pertumbuhan kendaraan China terlihat dari penguasaan pasar segmen plug in hybrid. Pada semester pertama 2026, mobil plug in hybrid asal China mencatat pangsa 25% penjualan di segmen tersebut di Eropa.

Angka itu meningkat jauh dibandingkan periode yang sama pada 2024 ketika pangsanya masih berada di level 2%. Pada segmen hybrid secara keseluruhan, pangsa kendaraan China mencapai 14%, naik dari 2% pada 2024. Pembahasan mengenai pembatasan impor dilakukan untuk mencegah munculnya konflik dagang yang lebih besar antara UE dan China. China dilaporkan menyetujui langkah tersebut tanpa memberikan balasan kebijakan serupa.

UE memperkirakan kesepakatan pembatasan impor ini dapat membantu mengurangi defisit perdagangan dengan China hingga 14 miliar euro atau Rp 280 triliunan. Meski demikian, produsen kendaraan China memiliki strategi untuk tetap memperluas kehadiran di pasar Eropa. Aturan kuota tersebut disebut hanya berlaku bagi mobil yang dikirim langsung dari China.

Kendaraan yang diproduksi di fasilitas Eropa tidak termasuk dalam pembatasan tersebut. Strategi produksi lokal menjadi salah satu cara produsen China mempertahankan akses terhadap pasar kawasan.

BYD telah memiliki pabrik di Hungaria. Selain itu, Chery, Geely, Dongfeng dan Leapmotor juga tengah mengembangkan fasilitas produksi di kawasan Eropa.