Veda Ega Pratama Andalkan Honda NSF250RW di Moto3 2026

Honda NSF250RW menjadi motor andalan Veda Ega Pratama dalam menghadapi persaingan Moto3 2026. Pebalap Honda Team Asia tersebut mengandalkan mesin berkapasitas 249,3 cc untuk bersaing dengan para rival yang menggunakan motor KTM, dilansir dari Detik Oto.

Meski berstatus pendatang baru, Veda sudah menunjukkan kemampuan kompetitif. Dua kali naik podium sepanjang musim 2026 menjadi bukti bahwa dirinya mampu bersaing di tengah dominasi pebalap dan motor Eropa.

Prestasi Veda Ega Pratama di Moto3 2026

Salah satu pencapaian penting Veda terjadi ketika tampil di Moto3 Malaysia 2026. Ia berhasil menyelesaikan balapan di posisi kedua dalam perlombaan yang berlangsung di Sirkuit Sepang. Hasil tersebut sekaligus menjadikannya pebalap Honda dengan pencapaian terbaik pada seri Malaysia.

Adrian Fernandez dari Leopard Racing harus puas menempati posisi ketujuh. Sebelum meraih hasil positif di Malaysia, Veda lebih dahulu mengamankan podium ketiga pada seri Moto3 Brasil 2026 yang berlangsung Maret lalu. Dua pencapaian tersebut memperlihatkan daya saingnya meskipun harus menghadapi motor-motor kompetitor asal Eropa.

Tantangan yang dihadapi Veda tidak hanya berkaitan dengan statusnya sebagai pebalap debutan. Motor Honda yang digunakannya juga harus berhadapan dengan persaingan tim-tim pengguna KTM di kelas Moto3.

Sejarah dan Spesifikasi Honda NSF250RW

Honda NSF250RW merupakan pengembangan dari Honda NSF250R. Model pendahulunya pertama kali diperkenalkan pada tahun 2012 untuk mengikuti kompetisi balap sekelas Moto3.

Kehadiran NSF250R sebelumnya juga memiliki peran penting dalam perkembangan motor balap Honda. Model tersebut menggantikan Honda RS125R yang menggunakan mesin dua tak.

Berdasarkan informasi dari situs resmi Honda Racing, NSF250RW mempunyai dimensi yang dirancang untuk kebutuhan balap. Berikut ukuran utama motor yang digunakan Veda.

• Panjang keseluruhan: 1.809 mm.
• Lebar: 0,560 mm.
• Tinggi: 1,037 mm.
• Jarak sumbu roda: 1.219 mm.
• Jarak bebas jalan: 0,107 mm.

Mesin dan Kemampuan Tenaga

Jantung pacu Honda NSF250RW menggunakan konfigurasi mesin 4-tak satu silinder dengan sistem DOHC dan pendingin cairan. Kapasitas mesinnya mencapai 249,3 cc.

Untuk kemampuan keluaran tenaga, Honda mengklaim mesin tersebut mampu menghasilkan daya maksimal 35,5 kW atau setara 47,6 dk. Angka tersebut dicapai pada putaran mesin 13.000 rpm.

Konfigurasi mesin tersebut menjadi salah satu bagian utama dari spesifikasi NSF250RW sebagai motor prototipe yang dikembangkan untuk kompetisi Moto3.

Sasis, Tangki, dan Suspensi

Pada bagian rangka, Honda menerapkan konstruksi aluminum twin tube. Desain ini memiliki fleksibilitas yang telah dioptimalkan agar pengendara memperoleh kendali terhadap motor selama digunakan di lintasan. Tangki bahan bakarnya turut menggunakan aluminium. Pemilihan material tersebut menghasilkan bentuk tangki yang ringan dan ramping, dengan kapasitas penyimpanan bensin mencapai 11 liter.

Untuk menunjang pengendalian, suspensi depan menggunakan model upside down. Sementara itu, bagian belakang mengandalkan sistem Pro-link. Dimensi ban depan dan belakang juga memiliki spesifikasi berbeda. Honda membekali bagian depan dengan ban berprofil 90/580R17, sedangkan roda belakang menggunakan profil 120/600R17.

Honda NSF250RW Tidak Dijual Bebas

Honda NSF250RW bukan sepeda motor produksi massal yang ditawarkan kepada konsumen umum. Kendaraan tersebut merupakan motor prototipe yang dibuat secara khusus untuk mengikuti kompetisi Moto3.

Meski pernah ada tim Moto3 yang melepas motor dengan model tersebut untuk dijual, penawarannya ditujukan kepada kalangan kolektor. Dengan demikian, masyarakat umum tidak dapat membelinya seperti sepeda motor komersial yang tersedia di pasaran.